音响调音技巧 谈及调音，无论是对于汽车音响工作者或者是发烧友而言，犹如有着一种神奇的魅力。由于长期以来国内一直缺少相对系统的汽车音响调音理论，而行针对调音技术所专门开展的交流活动以及调音技术的信息传播也相对较少，使得在许多朋友心目中，“汽车音响调音”如同蒙上了一层面纱，充满着神秘色彩，甚至不少人还会认为“汽车音响调音”就是一门“玄学”，“只能意会，不能言传”。
声音到达两耳相位差汽车的音响喇叭声音是以波的形式传播，而声波在空间不同位置上的相位是不同的（除非刚好相距一个波长）。由于人的两耳在空间上的距离，所以声波到达两耳的相位就可能有差别。耳朵内的鼓膜是随声波而振动的，这个振动的相位差也就成为我们判别声源方位的一个因素。当然喇叭声音的频率越低，相位差定位感觉越明显。反射声会作用于直射声而使声波形成峰谷。一个频率波长的4倍距离会因反相而形成一个谷，声音质量就会劣化，声压就会下降，这就是驻波。5cm的四倍是20cm。20cm波长相对应的频率是1.7kHz，通常一般的高音的频段用不到这个频率。如果我们在制作时，尽量使反射面超过5cm，这样反射面所引起的驻波就不会影响到音质。另外，在A柱上开一个沟槽的目的就是降低A柱形成反射的可能，从而使高音的还原频带不受安装影响。</p 产品：西安车音供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
