焦炉设备的基础顶板埋管要保证施工图允许偏差：即左、右、前、后允许偏差±3㎜，要求顶板上管的偏差一致，即保证埋管垂直。埋管的垂直度允许偏差φ1㎜，埋管高出基础顶板长度允许偏差0～5㎜。焦化设备顶装焦炉设备改侧装捣固焦炉的改造设计方案，按煤塔布置分有内置式煤塔和外置式煤塔两种。内置式煤塔方案与外置式煤塔方案相比，具有改造工程投资省，施工难度小，改造施工期间对焦炉生产基本不影响。内置式煤塔方案仅需在焦炉机侧增建侧装煤捣固站，仍利用原顶装煤塔(即内置式煤塔)贮煤，通过运煤小车从顶装煤塔斗嘴取煤运至捣固站，运煤小车的煤溜槽与侧装煤车煤箱对位后，开启煤溜槽闸板(小车煤溜槽侧壁安装有下煤振动器装置)向侧装煤车煤箱内给煤。运煤小车的煤槽容积可存两炉(孔)煤的用煤量。 焦炉生产时烟i尘放散严重，特别是炉门放散。为了尽快改变这一现状，曾通过加强炉门修理，加强i人工堵烟等措施，取得了控制炉门烟i尘放散的初步效果，但还是不能从根本上解决问题，装煤后的炉门烟i尘放散需要投入大量人工调烟，治标不治本的方法使焦炉清洁生产始终处于被动的局面。本文通过分析原焦炉炉门存在的设计弊端，焦炉，阐述了炉门密封结构的改造方案。原炉门设计为整体钢性铸造件，不具备可调性能，Z型整体轧制不锈钢i刀边的负公差(-4.6mm)热装于炉门体，固定于炉门体的炉门夹板，按压力轴的可调余量进行定位。焦炉在长期的生产过程中，焦炉设备，炉框会发生不同程度的曲度变形。焦炭产量，两座焦炉必须采用9-2窜序同时生产，焦炉机车设备***处于单机单线生产，这***给设备的正常运行提出了更高的要求。***焦炉机车设备的维护重点及强化检修做简单概述。我厂捣固焦炉机车设备承担设计、制造、安装和调试工作，经过太原重工的技术人员调试后，机车能实现正常生产的基本功能，取门，推焦，导焦，焦炉车辆，捣固，装煤，关门，焦化设备，熄焦。但在各个机车的具体功能上还有部分瑕疵。首先，推焦车清门及清框系统效果不佳，清门机铣刀不能完全紧贴炉门衬砖，铣刀支架上下运动时晃动量大。铣刀夹紧油缸上附带的拉紧螺栓(M10)强度不足，铣刀夹紧时拉紧螺栓受力过大断裂， 焦炉车辆-焦炉-长力有限公司由张家港长力机械有限公司提供。焦炉车辆-焦炉-长力有限公司是张家港长力机械有限公司（www.cljx.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：张先生。 产品：长力机械供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
