自动化模具 顶料销一. 功能顶料销(又名浮升销，浮升顶料销)，规格及参数详见附件:五金零件规格参考图之顶料销，其功能是将冲压件顶离模板表面以达到脱料目的.二. 规格系列(单位:mm)顶料销分为LA型和LB型(如下图示)注意:1. LA型顶料销作为活动定位销(活动案内)使用时，身逃孔直径B及间隙的取值参照相关标准，其它尺寸可参照上表选取2. 在顶料销身逃孔需要线割加工时，身逃孔直径B及间隙的取值参照活动定位销的要求3. 弹簧一般选用矩形弹簧.特殊情况下选用圆线弹簧时要确认以上相关尺寸三. 选用原则1. 一般选用Φ8的LB型顶料销.若位置不够放时可适当选用Φ4， Φ6两种规格的顶料销复合模下料则选用Φ6的LA型顶料销2. 当所需顶料力很大，位置又够放时可选用Φ10的顶料销.(一般不予选用)3. 顶料销长度的选择，要注意参考以下原则:a. 保前页图中 “>=10”这个尺寸b. 选用标准长度，并考虑可否不需要在模板上沉孔c. 顶出高度<=10mm，一般选用Φ8*20的顶料销;顶出高度>10mm时，选择其它标准规格的顶料销d. 避免发生开模顶料时弹簧顶住前页图示台阶处的现象四. 排配原则顶料销可参考下述原则排配:1. 折弯脱料时，顶料销的排配一般保顶料销身逃孔边到材料边或模具相应刃口边距离为4mm，注意其位置尺寸尽量圆整到整数或小数点后一位2. 折弯时如使用顶料销脱料，在凸模上折弯边每隔20~30mm排配一个顶料销，折弯拐角处一定要排配一个顶料销3. 折单边时，折弯边顶料销按5.2项原则排配，非折弯边视大小均匀分布2~4个顶料销4. 抽孔，抽凸周围对称排配顶料销(数量视抽孔抽凸的大小)顶料，也可用内打的形式顶料5. 内孔精定位销两边一般对称排配两个顶料销，模具定制，外形精定位可视需要确定是否需安装顶料销6. 注意合模时，顶料销不能顶在料片已冲孔或成型的地方，也不能与相应模板干涉(如顶在模板避空部分致使料片变形)7. 另外顶料销的排配还要考虑整个工件的稳定性五. 五金零件表(BPA)填写规范LA型顶料销: 顶料销LA: D*LLB型顶料销: 顶料销: D*LLA(LB):顶料销类型(LB型顶料销类型代码可省略)(D:顶料销公称直径 L:顶料销长度)例:顶料销LA: Φ6*40 顶料销: Φ8*20六. 注意事项1. 如上下模均需排配顶料销﹐则上下模之顶料销中心位置互相偏移直径的一半，如图(1);2. 折成型模顶料销改善:在打板行程较大(如侧冲压平模)，由于打板与打背板厚度的限制，顶料销弹簧要过夹，此时弹簧弯曲，可能会弹出，造成生产中的不安全因素，为消除这一隐患，可在上夹板装等高套筒，弹簧装在其中，头部用LA型顶料销. 汽车冲压五金模具前景趋势和设计状况，你的选择是对的近年来，我国冲压模具水平已有很大提高。大型冲压模具已能生产单套重量达50多吨的模具。为中档轿车配套的覆盖件模具国内也能生产了。在国际模协秘书长罗百辉看来，我国冲压模具无论在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国民经济需求和世界水平相比，差距仍很大，一些大型、精密、复杂、长寿命的高模具每年仍大量进口，特别是中高轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。汽车模具设计与制造能力状况21世纪已进入信息时代，信息时代的发展日新月异，模具行业和企业要发展必须把握时代脉搏，北京模具定制，自觉主动地调整自已的技术结构。传统的模具设计制造技术必须用适用的高新技术进行，模具的技术含量必将逐步而地提高，现代化工业企业管理技术也必将逐步替代作坊式的管理模式。经过几十年努力，模具定制 北京，现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平，模具定制厂，包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业得到应用。虽然如此，我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和水平相比仍有较大差距。围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的制造，近年来也涌现出一些新的成型方法。例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提等优点。这些主要表现在高轿车和大中型汽车覆盖件模具及冲模方面，无论在设计还是加工工艺和能力方面，都有较大差距。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点，可代表覆盖件模具的水平。虽然在设计制造方法和手段方面已基本达到了国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了一大步，但在制造质量、精度、制造周期等方面，与国外相比还存在一定的差距。汽车覆盖件模具制造技术正在不断地提高和完善，、高效益加工设备的使用越来越广泛。国际模协秘书长罗百辉指出，的五轴高速铣床和三轴的高速铣床的应用已越来越多。NC、DNC技术的应用越来越成熟，可以进行倾角加工和超精加工。这些都提高了模具型面加工精度，提高了模具的质量，缩短了模具的制造周期。我国模具行业化程度还比较低，模具自产自配比例过高。正如国际模协秘书长罗百辉指出，国外模具自产自配比例一般为30%，我国冲压模具自产自配比例为60%。由于自配比例高，所以冲压模具生产能力的分布基本上跟随冲压件生产能力的分布。但是，化程度较高的汽车覆盖件模具和多工位、多功能精密冲模的生产企业的分布有不少并不跟随冲压件能力分布而分布，而往往取决于主要投资者的决策。例如四川有较大的汽车覆盖件模具的能力，江苏有较强的精密冲模的能力，而模具的用户大都不在本地。汽车冲压模具的前景随着工业产量的不断提高，冲压产品生产正呈现多品种、少批量，复杂、大型、精密，更新换代速度快的变化特点，冲压模具正向高效、精密、长寿命、大型化方向发展。汽车覆盖件模具中发展重点是技术要求高的中高轿车大中型覆盖件模具，尤其是外覆盖件模具。高强度板和不等厚板的冲压模具及大型多工位级进模、连续模今后将会有较快的发展。据金模网了解，多功能、多工位级进模中发展重点是、和大型、高寿命的级进模。精冲模中发展重点是厚板精冲模大型精冲模，并不断提高其精度。五金模具的分类及其分类方法.....五金冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质，模具构造，模具材料三方面来分类。根据工艺性质分类a.冲裁模 沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。b.弯曲模 使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。c.拉深模 是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。d.成形模 是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整模等。e. 铆合模 是借用外力使参与的零件按照一定的顺序和方式连接或搭接在一起，进而形成一个整体根据工序组合程度分类a.单工序模 在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。b.复合模 只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。c.级进模（也称连续模） 在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。d.传递模 综合了单工序模和级进模的特点，利用机械手传递系统，实现产品的模内传递，可以大大提高产品的生产效率，减低产品的生产成本，节俭材料成本，并且质量稳定可靠。依产品的加工方法分类依产品加工方法的不同，可将模具分成冲剪模具、弯曲模具、抽制模具、成形模具和压缩模具等五大类。a. 冲剪模具：是以剪切作用完成工作的，常用的形式有剪断冲模、下料冲模、冲孔冲模、修边冲模、整缘冲模、拉孔冲模和冲切模具。b.弯曲模具：是将平整的毛胚弯成一个角度的形状，视零件的形状、精度及生产量的多寡，乃有多种不同形式的模具，如普通弯曲冲模、凸轮弯曲冲模、卷边冲模、圆弧弯曲冲模、折弯冲缝冲模与扭曲冲模等。c.抽制模具：抽制模具是将平面毛胚制成有底无缝容器。d.成形模具：指用各种局部变形的方法来改变毛胚的形状，其形式有凸张成形冲模、卷缘成形冲模、颈缩成形冲模、孔凸缘成形冲模、圆缘成形冲模。e.压缩模具：是利用强大的压力，使金属毛胚流动变形，成为所需的形状，其种类有挤制冲模、压花冲模、压印冲模、端压冲模。 模具定制厂-三维博艺(在线咨询)-模具定制由北京三维博艺机械制造有限公司提供。北京三维博艺机械制造有限公司（www.bjswby.com）是一家从事“机械加工,工装夹具,非标设备,模具加工,印刷机零部件加工组装”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“三维博艺”拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使三维博艺在机械加工中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！ 产品：三维博艺供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
