汽车工业锻件将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件（零件或毛坯）的工艺过程。汽车工业锻件现代机械制造工业的基础工艺。铸造生产的毛坯成本低廉，对于形状复杂、特别是具有复杂内腔的零件，更能显示出它的经济性；同时它的适应性较广，且具有较好的综合机械性能。但铸造生产所需的材料（如金属、木材、燃料、造型材料等）和设备（如冶金炉、混砂机、造型机、造芯机、落砂机、抛丸机等）较多，且会产生粉尘、有害气体和噪声而污染环境。 1)软点。汽车工业锻件淬火后锻件表面局部区域出现硬度偏低的现象称为软点。碳钢和低合金钢由于淬透性较差，汽车工业锻件，通常易出现淬火软点。 ?2)表面腐蚀——麻点。汽车工业锻件锻件淬火后经酸洗或喷砂，表面显现出密度较大的点状凹坑称为麻点。它是由介质腐蚀形成的。麻点使锻件失去光泽，影响表面光洁程度。 麻点的形成原因：一是盐浴中硫酸盐含量过高，使基体遭受腐蚀；二是硝盐温度偏高或高温淬火加热锻件未经预冷浸入硝盐，致使硝盐发生分解，济南汽车工业锻件定制加工，产生原子态氧与锻件表面作用，济南汽车工业锻件厂，形成点蚀或均匀腐蚀；三是在高温盐浴中局部加热的锻件接近液面，暴露在大气中的局部区域产生麻点。 ?对非加热部位进行浸盐处理，使之包覆一层固态盐壳，可防止点蚀。?3)汽车工业锻件回火缺陷。1)汽车工业锻件中碳钢和中碳合金结构钢淬火后一般应得到马氏体。由于奥氏体化温度不同，马氏体形态和大小也不一样，济南汽车工业锻件加工，一般分为8级。1级属于奥氏体化温度偏低，淬火组织是隐晶马氏体+细针状马氏体和不大于5%的铁素体（体积分数）。而8级则属于过热组织，是粗大的板条马氏体+片状马氏体。正常淬火时控制在2-4级， 其组织为细小的板条马氏体+片状马氏体。?2)汽车工业锻件高碳工具钢和高碳低合金工具钢（包括轴承钢）正常淬火组织是均匀分布的未溶碳化物+隐晶马氏体（或少量细片状马氏体）。若马氏体粗大、残留奥氏体量多，未溶碳化物减少，则属于过热组织。??3)汽车工业锻件高速钢淬火通常以晶粒度控制淬火质量。如钨系高速钢一般刀具为9-10级晶粒度；形状简单及要求热硬性高的刀具可控制在8-9级；微型刀具11级。 若晶粒粗大，且有角状或网状碳化物，则属于过热组织。 ?4.畸变。淬火、回火工件允许弯曲的1大值不得超过规定。 汽车工业锻件-铸鑫锻造-济南汽车工业锻件厂由莱芜市铸鑫锻造有限公司提供。莱芜市铸鑫锻造有限公司（www.lwzxdz.com/）拥有很好的服务和产品，不断地受到新老用户及人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！ 产品：铸鑫锻造供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
