初步设计过程：1、根据景观图纸定道路线型。（需与景观和甲方协商配合）2、将雨水、污水根据附近接入点的标高和位置做汇水划分并成方案图。给排水工程3、将室外给水形成系统。（如给水是我院设计，则需与当地自来水公司协商，市政给排水工程施工方案，需符合当地规程）4、将其它管线如电力、电信、弱电、燃气综合安排到管线综合图上。5、草图形成后，与各单位如电力、电信、燃气、景观等开会协调，提出并解决问题。6、调整和修改管线综合图至符合各方要求为止。期间需不断调整各管线位置、相互关系，微调道路线型。给排水工程7、将调整后的管线综合图返回各家单位终确认是否可以，并签字。8、终确定管线综合。
如何优化设计路面排水? ? ?在日常生活中，如果下雨天开车行驶就要加速慢行，这是因为雨水降落到路面上会形成一个由水构成的隔离层，随州给排水工程，这种隔离层能够降低路面本身的防滑功能，所以，为了城市中的交通安全顺畅运行，降雨后一定要及时排除路面积水，这也是城市道路给排水系统需要承担的任务之一。给排水工程? ? ? 在实践中，我们往往把路面的排水设计划分为两部分：一个是路面表面的排水设计，另一个是路面内部的排水设计。而路面表面排水设计的主要目的就是以快的速度将降落在路面以及路肩表面上的水迅速地排除出去，防止由于路面积水而影响到行车的安全。在实践中，设计者往往不重视路面表面给排水设计，如果路面内部给排水设计合格，道路表面给排水设计就不需要了，这种认识是错误的。道路表面和道路内部的给排水设计是相辅相成的，如果表面的给排水没有做好，过多的积水存在路面上不能够进去道路内部，那么道路内部的给排水设计就形同虚设了，所以，我们要对道路表面和道路内部的给排水设计给予同样的重视。在路面内部结构当中采取的排水方式包括路面边缘和排水基层两种系统。路面边缘排水系统是把路面水从路面结构层之间的空隙横向地流入到纵向的排水管里，再从横向的出水管中将水终排出路基。基层透水性比较小的一些水泥混凝土路面比较适用于这种排水方式。排水基层排水系统主要是在面层下部设置透水性排水基层，并且在边缘位置处要设置纵向的排水管和横向的出水管，让水分通过竖向渗流的方式进入排水管之后流到纵向的排水管当中，小区给排水工程施工，从而达到把水引出路基的目的。给排水工程1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，市政给排水工程设计，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。给排水工程2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。给排水工程 城隆设计招景观设计员-市政给排水工程施工方案-随州给排水工程由湖北城隆市政园林设计研究有限公司提供。“市政园林工程设计,施工及养护,监理与咨询,批零花卉苗木”就选湖北城隆市政园林设计研究有限公司（jzclsj.cn），公司位于：沙市区北湖路16号智谷创业园，多年来，城隆设计坚持为客户提供好的服务，联系人：汪洋。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。城隆设计期待成为您的长期合作伙伴！ 产品：城隆设计供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
