? ?江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的零件开发、试制、及生产。资料显示，碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。与钢铁相比，其强度达到10倍，而重量仅为其四分之一。作为与树脂一起烧结而成的复合工业材料，碳纤维汽车配件，目前大多被应用于飞机机身。人士指出，如果该材料用于汽车领域，燃效将提高至少4成，又因其极大地减轻了汽车自重，可有效降低二氧化碳排放量，是一种不可多得的环保新材料。? ?通常情况下，车身自重约消耗70%的燃油，碳纤维脚底壳，因此降低汽车油耗的首要问题就是减轻汽车自重。日本的碳纤维制造协会曾经做过一个关于碳纤维生命周期的测试，采用碳纤维加固的汽车因减轻了自身重量，不仅燃料应用效率极大提高，而且间接的降低二氧化碳排放。 江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。碳纤维材料与其他加固材料对比（1）抗拉强度：碳纤维的抗拉强度约为钢材的10倍。（2）弹性模量：碳纤维复合材料的拉伸弹性模量高于钢材，但芳纶和玻璃纤维复合材料的拉伸弹性模量则仅为钢材的一半和四分之一。（3） 疲劳强度：碳纤维和芳纶纤维复合材料的疲劳强度高于高强纲丝。金属材料在交变应力作用下，碳纤维摩托车配件，疲劳极限仅为静荷强度的30%～40%。由于纤维与基体复合可缓和裂纹扩展，以及存在纤维内力再分配的可能性，碳纤维，复合材料的疲劳极限较高，约为静荷强度的70%～80%，并在破坏前有变形显著的征兆。（4）重量：约为钢材的五分之一。（5）与碳纤维板的比较：碳纤维片材可以粘贴在各种形状的结构表面，而板材更适用于规则构件表面。此外，由于粘贴板材时底层树脂的用量比片材多、厚度大，与混凝土界面的粘接强度不如片材。江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的零件开发、试制、及生产。在推进碳纤维材料应用方面，宝马堪称汽车业的“先锋”。在刚刚上市的i3电动和i8混合动力车型中，碳纤维成为车身架构的主要材料。宝马已将碳纤维的应用列入主要发展规划，计划将其用于更多车型。据悉，下一代宝马7系以及X5及6系等车型都有望大量使用碳纤维，以便全面减轻车身重量，提高车辆整体性能。 总部在德国的西格里碳素公司(SGL)是宝马碳纤维配件的主要供应商。该公司2009年与宝马成立了专门生产碳纤维配件的合资公司。近期宝马还投资近2亿美元，将碳纤维产能从每年3000吨提高到9000吨。 江苏优培德(图)-碳纤维摩托车配件-碳纤维由江苏优培德复合材料有限公司提供。江苏优培德复合材料有限公司（www.yoo-better.com）实力雄厚，信誉可靠，在江苏 无锡 的汽摩及配件加工等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善理念将引领江苏优培德和您携手步入，共创美好未来！ 产品：江苏优培德供货总量：20产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
