有不少“老司机”都说，车头应该倾斜通过减速带，车身弹跳没那么大。其实这种做法也是不可取的，这种情况也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，传递到人体的时候，橡胶减速带，只是颠簸的感觉减缓了。 为了减少颠簸感，使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择绕到减速带两侧空隙，一侧轮胎绕过去，仅用另一侧轮胎驶过减速带。这样通过减速带会稍微舒服一些，但是，这样的舒适性其实在一定程度上来说，是建立在损害悬架的前提上。 经常单边绕行驶过减速带的话，冲击力全部由某一侧承担，导致该侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，会冲击到轮胎、悬架和转向机。长此以往，人字型减速带，很容易导致悬架发生错位或者变形，影响车轮的定位。我们在很多道路上都可以见到减速带，减速带厂家，但是有一些车主对此并不是很在意，鼓楼区减速带，直接就不减速飞过去。长此以往对车造成了无法挽回的伤害！下面看看危害吧！1、对车内电子设备的影响过减速带不减速所带来的强烈震动还会对车子上的各部件造成很大的影响，特别是对车内装置的很多电子设备的影响是i大的。比如说我们平时使用i多的音响系统，过于强烈的颠簸还是会影响到它的音质以及使用寿命。2、对舒适性的影响车子在的通过减速带的时候，车内的乘客第i一感觉就是颠簸，这种颠簸会使车内的人员感到十分的不适。 苏州文通市政(图)-人字型减速带-鼓楼区减速带由苏州文通市政交通设施有限公司提供。“交识牌，道路划线，减速带，车位锁等产品”就选苏州文通市政交通设施有限公司（www.wtszjtss.com），公司位于：苏州工业园区胜浦镇江胜路18号B栋文通市政厂房，多年来，文通市政坚持为客户提供好的服务，联系人：周晓文。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。文通市政期待成为您的长期合作伙伴！ 产品：文通市政供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
