轮毂电机技术又称车轮内装电机技术，它的特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。轮毂电机技术并非新生事物，早在1900年，就已经制造出了前轮装备轮毂电机的电动汽车，在20世纪70年代，这一技术在矿山运输车等领域得到应用。而对于乘用车所用的轮毂电机，日系厂商对于此项技术研发开展较早，目前处于很好地位，包括通用、丰田在内的国际汽车巨头也都对该技术有所涉足。路飞镁业生产镁合金，镁合金压铸，轮毂，自行车轮毂，镁合金压铸，电机轮毂，镁合金压铸模具，镁合金制品。本公司自成立以来不断的强化公司管理，完善了各项管理制度。本厂技术力量雄厚，具有较强的产品开发能力和生产能力。产品规格，质量稳定、可靠，深受广大客户的青睐。 路飞镁业与您介绍：镁合金防腐方法--------金属涂层镁及镁合金是难镀的金属，其原因如下：（1）镁合金表面极易形成的氧化镁，不易清除干净，严重影响镀层结合力；（2）镁的电化学活性太高，所有酸性镀液都会造成镁基体的迅速腐蚀，或与其它金属离子的置换反应十分强烈，置换后的镀层结合十分松散；（3）第二相（如稀土相、γ相等）具有不同的电化学特性，可能导致沉积不均匀；（4）镀层标准电位远高于镁合金基体，任何一处通孔都会增大腐蚀电流，引起严重的电化学腐蚀，而镁的电极电位很负，施镀时造成针孔的析氢很难避免；（5）镁合金铸件的致密性都不是很高，表面存在杂质，可能成为镀层孔隙的来源。竭诚欢迎国内外客商广泛合作，携手共创的明天！ 路飞镁业与您介绍：镁合金的氧化技术--------常规阳极氧化处理 ? ? ?常规阳极氧化处理也就是工件在低电压作用下进行的阳极氧化处理技术。通常经过常规阳极氧化处理后，工件表面形成较为致密的氧化膜层，镁合金压铸生产商，该膜层主要由氧化镁与六方氢氧化镁构成，与基体结合良好。与化学成膜处理相比，常规阳极氧化处理膜层的耐蚀性、性好、机械强度高，工件的尺寸精度几乎不发生影响，在某些使用情况下可省去涂装工艺，直接可作为终处理，因此常规阳极氧化处理技术得到了较为广泛的应用。浙江路飞镁业有限公司位于金华市武义，本公司生产镁合金，镁合金压铸，轮毂，自行车轮毂，镁合金压铸件生产厂家，电机轮毂，镁合金制品。本公司自成立以来不断的强化公司管理，完善了各项管理制度。本厂技术力量雄厚，具有较强的产品开发能力和生产能力。产品规格，质量稳定、可靠，深受广大客户的青睐。 产品：路飞镁业供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
