膜片联轴器的强度与刚度分析膜片联轴器它主要由两个半联轴器、螺栓和几组膜片叠集声成，由于膜片很薄， 该联轴器具有良好的朴偿轴向、径向和角向位移的能力， 而且承载能力强， 质量一与尺寸小， 传动， 适合于在中高速大功率机组上使用， 因此， 膜片联轴器在国外得到了广泛的应用， 为在国内推广使用这种新型联轴器， 本文将就膜片联轴器的强度与刚度设计理论进行深入的讨论。1.膜片联轴器的强度分析膜片是联轴器的薄弱环节， 取一片膜片分析其受力状况。传递转矩时， 部分膜片受拉， 部分膜片受压， 膜片组1 受拉伸长， 膜片组2 受压松驰。联轴器高速旋转时， 山膜片、螺栓及垫圈的质量产生的离心力使所有的膜片均匀受拉。补偿轴l句及角向位移时，膜片产生弯曲变形， 膜片内存在弯曲应力。膜片联轴器的刚度分析若已知联轴器的轴向位移△K 。和角向位移△K、， 则可求出膜坎的轴向和角向回复力， 从而可得轴向变形刚度和角变形时的弯曲刚度， 本文主要分析联轴器的扭转刚度。f专递转矩时， 膜片受力产生弹性变形，使膜片联轴器产生很小的弹性回差。膜片的受力情况T 为公称转矩， r 为弹性回差， L 为膜片上两螺栓孔中心距， 若忽略半联轴器和螺栓的变形，将问题简化为的力学模型。 刚性联轴器主要有夹壳联轴器和凸缘联轴器两种，结构简单，使用方便，可传递大的扭矩，但不能缓冲减震夹壳联轴器是利用两个沿轴向剖分的夹壳，用螺栓夹紧以实现两轴联接，靠两半联轴器表面间的摩擦力传递转矩，利用平键作辅助联接。夹壳联轴器装配和拆卸时轴不需轴向移动，所以装拆很方便，缺点是两轴轴线对中精度低，结构和形状比较复杂，制造及平衡精度较低，只适用于低速和载荷平稳的场合，通常i大外缘的线速度不大于 5m/s ，当线速度超过 5m/s 时需要进行平衡校验。为了改善平衡状况，螺栓应正、倒相间安装。夹壳联轴器不具备轴向、径向和角向的补偿性能。立式夹壳联轴器的的特性与夹壳联轴器近似，结构简单，装拆方便，适用于低速(i高圆周线速度为５Ｍ／Ｓ)，无冲击，振动载荷平稳的场合，宜用于搅拌器等立轴的联接。膜片联轴器应力分析模型膜片联轴器是一种全金属干式挠性联轴器。它通过较薄的高强度合金钢片产生弹性变形来实现联轴器的挠性传动，使联轴器既可以吸收两侧传动轴的不对中和吸收冲击，还可以在其它含非金属元件的联轴器难于承受的高温、恶劣条件下工作，获得更长的使用寿命和较好的力学性能。它的结构也简单，装卸方便，造价低，无需润滑与维护。膜片联轴器的这些优点使其广泛应用于航空、舰船、石油化工、机械制造等领域。 金属膜片挠性联轴器的结构主要由金属膜片组(膜片)、半联轴器、中间节、压紧元件、螺栓、防松螺母、垫圈等组成。其工作原理为：转矩从主动端半联轴器输入，经过沿圆周间隔布置的主传扭高强度螺栓将转矩传输至膜片组，再由膜片组通过高强度螺栓传至中间节，并同样由另一端的膜片组、高强度螺栓及从动端半联轴器输出。金属膜片是挠性联轴器的关键部件，它由一定数量的薄金属膜片叠合而成膜片组，LMZ-I型分体式制动轮梅花联轴器厂家，通过它来传递转矩和运动。膜片厚度一般为0.2mm~0.6mm，膜片形状主要有圆环式、轮幅式、连杆式、多边式和束腰式。 对膜片联轴器膜片应力和扭转刚度精i确计算的研究，有助于深入而准确分析轴系扭转振动状况，为船舶动力装置的安全运行提供可靠保证。本文根据膜片联轴器的结构特点，针对所研制的传递较大功率的8孔圆环形膜片，进行了膜片应力和扭转刚度的分析，并用有限元法进行了实例计算。 孚克传动联轴器厂家-河北LMZ-I型分体式制动轮梅花联轴器厂家由江苏孚克传动机械制造有限公司提供。江苏孚克传动机械制造有限公司（fuuke.cn）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支敬业的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。孚克传动——您可信赖的朋友，公司地址：镇江市高新区民营开发区润兴路，联系人：郭经理。 产品：孚克传动供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
