变速器的检查变速箱变速箱的检查及维修1、变速器壳??检查变速箱壳应无，裂损，壳体有关部分和尺寸应符合下面表的数值或要求，轴承外径应与轴承座孔孔径成紧密配合，否则可在轴承外圈表面镀加大尺寸进行修复或者更换，表壳上表面平面度--≤0.15；一轴轴承座孔直径磨损--≤0.06；第二轴轴承座孔直径磨损--≤0.06；中间轴轴承座孔直径磨损--≤0.05；倒档轴孔直径磨损--≤0.05；一、二轴孔与中间轴孔轴心线的平行度≤0.08；前端面对一、二轴孔中心线的端面跳动（在100范围内）≤0.1；后端面对一、二轴孔中心线的端面跳动（在100范围内）≤0.1。2、变速器轴??检查输入轴、中间轴、输出轴和倒档轴的外观和尺寸。当轴有弯曲和轴颈及花键有过度磨损，应进行修复。输入轴、中间轴、输出轴和倒档轴中部的径向跳动如果超过0.2mm必须进行校正或者更换；输入轴和输出轴上的花键宽度磨损0.25mm以上，或者与键槽的配合间隙超过0.3mm时应更换新轴；输入轴、中间轴、和输出轴装轴承的各轴径磨损量小于0。04mm时可以采用镀铬修复或更换新件；输入轴上的齿轮其齿厚减小0.2mm以上，且齿合间隙超过0.4mm时应更换新轴。3、同步器测量同步器滑块和花键凹槽、滑块和同步器锁环凹槽之间的间隙，如磨损大于实用限值应更换滑块、同步器锁环或花键。同步器的配合要求：滑块和花键凹槽间隙的装配标准值0.09mm-0.31mm，使用界限值0.45-0.5mm；滑块和同步器锁环凹槽间隙装配标准值4.34mm-4.66mm，使用界限值5.0mm-5.2mm；同步环内锥面与各挡齿轮的外锥面接合面积装配标准值≥70%，使用界限值≤60%及维修1、变速器壳??检查变速器壳应无，裂损，壳体有关部分和尺寸应符合下面表的数值或要求，轴承外径应与轴承座孔孔径成紧密配合，否则可在轴承外圈表面镀加大尺寸进行修复或者更换，变速箱批发，表壳上表面平面度--≤0.15；一轴轴承座孔直径磨损--≤0.06；第二轴轴承座孔直径磨损--≤0.06；中间轴轴承座孔直径磨损--≤0.05；倒档轴孔直径磨损--≤0.05；一、二轴孔与中间轴孔轴心线的平行度≤0.08；前端面对一、二轴孔中心线的端面跳动（在100范围内）≤0.1；后端面对一、二轴孔中心线的端面跳动（在100范围内）≤0.1。2、变速器轴??检查输入轴、中间轴、输出轴和倒档轴的外观和尺寸。当轴有弯曲和轴颈及花键有过度磨损，应进行修复。输入轴、中间轴、输出轴和倒档轴中部的径向跳动如果超过0.2mm必须进行校正或者更换；输入轴和输出轴上的花键宽度磨损0.25mm以上，或者与键槽的配合间隙超过0.3mm时应更换新轴；输入轴、中间轴、和输出轴装轴承的各轴径磨损量小于0。04mm时可以采用镀铬修复或更换新件；输入轴上的齿轮其齿厚减小0.2mm以上，且齿合间隙超过0.4mm时应更换新轴。3、同步器测量同步器滑块和花键凹槽、滑块和同步器锁环凹槽之间的间隙，如磨损大于实用限值应更换滑块、同步器锁环或花键。同步器的配合要求：滑块和花键凹槽间隙的装配标准值0.09mm-0.31mm，变速箱结构，使用界限值0.45-0.5mm；滑块和同步器锁环凹槽间隙装配标准值4.34mm-4.66mm，使用界限值5.0mm-5.2mm；同步环内锥面与各挡齿轮的外锥面接合面积装配标准值≥70%，使用界限值≤60% 变速箱进水了该如何修理变速箱进水了该如何修理 大家都知道汽车的变速箱一般是很难进水的，一般出现进水情况是因为变速箱没有被完全封闭，水会从通气孔进入变速箱内部导致瘫痪，当然有可能是因为汽车被水淹没，所以变速箱也会进水。如果变速箱进水该如何维修呢?今天太原自动变速箱维修就为大家介绍3中进水情况的变速箱维修，大家快来看看吧。 1、轻度进水：变速箱里部分螺丝生锈 如果用以上两种做法都无法判断，则需要通过拆解观察变速箱里面的螺丝。因为油和水混合之后，变速箱价格，会腐蚀钢性材质的螺丝，如果变速箱疑似进水以后发现有部分螺丝生锈，则可以判断是变速箱轻度进水，且含水量不会太大。 维修方式： 更换变速箱油和差速油。轻微进水的维修办法与中度进水类似，但主要是以预防为主。更换胶圈、油封、摩擦片等部件，以延长使用寿命，并建议更换变速箱油和差速油。 2、中度进水：油底壳出现白色沉淀物 如果通过放油无法确定是否进水，这时候需要做进一步的检查。具体做法是把油底壳拆卸下来进行观察。因为如果变速箱进水，油和水混合之后会产生一种白色的乳合物，并附着在油底壳上，如果观察到有这种沉淀物，那么变速箱就已经属于中度进水。 维修方式：摩擦片、油封等部件必须更换。中度进水比严重进水需要更换的部件要少很多，但是胶圈、油封、摩擦片等部件，以及变速箱油和差速油都必须更换。如果自动挡多功能开关等元件涉水也需要更换。 3、严重进水：观察油水混合物即可辨别 变速箱进水比较严重的，可以通过放油直接观察。具体做法是把变速箱里的油排出来，如果进水较多观察油水混合物的颜色和黏稠程度就能判断。 维修方式：至少三项需要更换。 (1)要更换胶圈、油封一类的橡胶性质的元件; (2)要更换摩擦片，安徽变速箱，因为摩擦片由钢片和高密度的木脂材料组成，遇水发胀后会影响摩擦效果; (3)还需要更换变速箱油和差速油; (4)进水严重时需要更换链轮; (5)是否更换变速箱的阀体要视情况而定，因为如果变速箱进水润滑效果就会减弱; (6)如果自动挡多功能开关等元件涉水也必须更换。 以上就是关于变速箱进水维修方式的介绍，大家可以参照上面的描述，修理实际情况的变速箱。如果想了解更多关于自动变速箱方面的资讯，欢迎大家咨询我们山西鑫车源自动变速箱维修有限公司，我们将竭诚为您服务。变速箱后桥检测与故障维修?保养一，传动轴万向节和花键松旷(一)现象(1)汽车起步时，车身发抖并能听到“克啦、克啦'的撞击声，且在车速变化时响声更加明显。(2)车辆在高速档用小油门行驶时，响声增强，抖动更严重。(二)原因(1)由于长期缺油，万向节十字轴及滚针磨损松旷或滚针碎裂。(2)传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷。(3)变速器第二轴(输出轴)花键齿与突缘花键槽磨损过甚。(4)车辆经常用高速档走低速车。(5)各连接部位的螺栓松动。(三)判断与排除(1)行驶中变换车速和油门试验，如出现“克啦、克啦'的撞击声，多半是轴承磨损松旷或缺油。(2)车辆在起步时，出现“刚哨'一声响或响声较杂乱，如在缓坡路上向后倒车时，出现“咯叭、咯叭”的断续响声，一般是滚针折断或碎裂、丢失。(8)停车后松开手制动，用手来回晃动传动轴试验，即可进一步查明故障所在修。(4)上述故障轻微时，可继续行驶，严重时应拆下检中间轴承发响(一)现象????汽车行驶时听到一种无节凑的“呜、呜'或“嗡——’’的响声，速度越快响声越严重，有时也出现“咯楞、咯楞'的响声。?(二)原因?(1)轴承磨损过甚或缺少润滑油，(2)滚珠轴承损坏I?(8)支架橡胶套损坏或支架位置不正确和装配不当等致使轴承歪斜，(4)支架螺栓松动或松紧不一致。(三)判断与排除(1)行驶中出现上述响声时，可作变速试验，若车速越快响声越大，即为中间轴承响。如低速或起步时，有“咯楞、略楞'的响声，并有震动的感觉，则为支架不正或固定螺栓松动脱落。(2)停车后用手扭动传动轴试验，如感到阻力很大，应检查支架螺栓紧固情况和轴承位置，必要时进行调整。如扭转传动轴感到松旷时，可分解检查轴承是否磨损过甚或损坏，润滑油是否缺少，支架橡胶套是否损坏，必要时进行修理或更换。 安徽变速箱-京德汽车-变速箱批发由张家口京德汽车维护有限公司提供。“汽车发动机,汽车变速箱,汽车手动变速箱,汽车维修”就选张家口京德汽车维护有限公司（www.zjkjdqp.com），公司位于：河北省张家口经济开发区玉宝墩村南亿安汽配城壹A1A2号，多年来，京德汽车坚持为客户提供好的服务，联系人：孟经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。京德汽车期待成为您的长期合作伙伴！同时本公司（www.zjkjdqp.net）还是从事河北汽车发动机，张家口发动机厂家，北京发动机的厂家，欢迎来电咨询。 产品：京德汽车供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
