POE弹性体对通用塑料的改性主要是研究其作为增韧剂改性刚性通用塑料，提高刚性通用塑料的韧性或通过共混提高通用聚乙烯（PE）的性能。国内外对PE/POE体系研究较少，越来越多的研究是关于POE增韧刚性PP的报道。 PE/POE体系 近年来，木塑复合材料因其成本低、性能好、质量轻、对加工设备的磨损小等优点受到普遍关注。但热塑性塑料在填充木粉后复合材料变脆，限制了木塑复合材料的应用和推广。 采用废木粉填充高密度聚乙烯（HDPE）制备木塑复合材料，采用茂金属聚乙烯（mPE）和POE对复合材料进行增韧，并综合评价了这两种增韧剂的增韧效果。在两者用量小于12份时，两者的增韧效果相差不大；但在用量大于12份以后，用POE增韧的复合材料的冲击强度和断裂伸长率增加十分迅速，而用mPE增韧时增加幅度比较平缓；POE的增韧效果明显优于mPE。研究HDPE与POE共混物的力学性能和热性能，PCABS改性料，热分析结果表明HDPE和POE有一定的相互作用；当POE含量≥5%时，韶关改性料，材料在室温下超韧。 改性塑料PP在汽车内饰中应用的性能要求 改性塑料PP，通过各种改性以满足各种应用的要求。随着汽车轻量化的发展，改性塑料PP在汽车内饰方面的应用也越来越多。下面就来看看汽车内饰应用的改性塑料PP有哪些性能要求。 散发性能的要求 人们对汽车内饰的空气质量要求越来越高，也马上要出台汽车内饰空气质量要求等相关标准。因此为了保证一个好的汽车内饰环境，做为内饰零件，无一例外必须满足散发性能的四项要求。内饰件散发性能包括气味试验、甲醛含量测定、冷凝成分、总碳散发。 具体要求：气味分值 甲醛含量≤10mg/Kg 冷凝成分≤2mg 总碳含量≤50μgC/g PP改性材料如何实现低气味 汽车行业对汽车内饰的要求越来越严格，ASA改性料，比如要求更低的气味。要实现汽车内饰低气味，原材料的选择是关键。PP作为汽车内饰常用的一大改性材料，如何才能实现低气味呢? 气味的来源 聚合阶段：原材料合成过程中的单体、催化剂、乳化剂、副产物、低聚物等的残留。 改性阶段：配方中原料、助剂、填料等的分解反应所产生的易挥发小分子化合物。 成型阶段：注塑过程螺杆剪切引起材料降解产生的小分子。 诚源塑胶择优推荐(图)-PA66改性料-韶关改性料由东莞市诚源塑胶有限公司提供。东莞市诚源塑胶有限公司（www.chengyuansj.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支敬业的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。诚源塑胶——您可信赖的朋友，公司地址：东莞市常平镇漱新村大京九塑胶原料市场塑通三路358号，联系人：雷勇。 产品：诚源塑胶供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
