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如何挑选大厂缓冲器产品
二、看表面
表面是缓冲元件的支撑件，常年负荷，安全性至关重要，对强度有很高的要求，飞马系列吊装缓冲器的拉力测试要做到额定荷载的2.55倍以上 缓冲器，保持表面不变形。目前市场上有两种误导客户的倾向：
（1）一是为了降低成本，表面做的特别薄 ZLC-15缓冲器，比如，90Kg荷载的表面1.55mm厚，显然不能通过210Kg不变形的拉力测试。直接可以判断为不合格产品。
（2）二是为了抬高缓冲器价格，给缓冲器配备超出正常要求的表面，比如有一南方厂家给客户送样品，46Kg的缓冲器配备了310Kg的框体，大大的框体配合小小的弹簧，非常滑稽可笑，客户可能为此付出超出正常价格数倍的价格 ZLC-12缓冲器，大大增加了工程成本。
（3）飞马系列缓冲器坚持合理的表面配置，突出缓冲元件的质量 ZLC-9缓冲器，既保证了的缓冲效果，又为客户节省了成本，这是飞马公司长期以来坚持的缓冲器设计原则，也符合国际通行规范。
缓冲器用来削减由于弹性系统引起的振动，缓冲器的类型有筒式缓冲器，阻力可调式新式缓冲器，充气式缓冲器。上图的缓冲器使用的是阻尼可调式的缓冲器。导向机构用来传递车轮与车身间的力和力矩，同时保持车轮按一定运动轨迹相对车身跳动，通常所谓的导向机构由控制摆臂式杆件组成。种类有单杆式或多连杆式的。有些轿车和客车上，为防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜，在悬架系统中加设横向稳定杆，目的是提高横向刚度，使汽车具有不足转向特性，改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。由此可见悬架系统并不只是减震那么简单。
产品：飞马起重
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交货说明：按订单