电动车控制器有6管9管12管之分是什么意思在相同的功率下， 管数越多， 性能越强劲， 发热量越低，但是如果单管的功率大的话所组合起来的9管控制器比单管的功率小的12管的好，这要看单个电子管的了。电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
电动自行车用开关磁阻马达控制器设计电动自行车用开关磁阻马达控制器设计 开关磁阻马达调速系统是80年代随着电力电子、微控制器及计算机控制技术的发展而发展起来的一种新型环球马达驱动系统。开关磁阻马达相比其他马达所需启动电流小，调速性能优良，而且在宽广的调速范围内有着较高的效率，可控性参数较多，同时结构简单，坚固可靠，能在恶劣的环境下保持稳定工作。并且以开关磁阻马达为核心建立的马达调速系统具有低成本，的特点，电动车控制器，从而成为传统交直流马达调速系统强有力的竞争者。近年来，开关磁阻马达及其调速控制系统的应用已成为电力传动控制领域的研究热点之一。 目前电动摩托车和电动自行车的驱动马达主要有无刷及有刷两种，然而采用开关磁阻马达驱动有其的优势。当系统成本、可控可靠性及系统效率成为关键指标时，开关磁阻马达便具有较大优势。 一、开关磁阻马达基本原理 开关磁阻马达(SRM或SR马达)是一种双凸极结构的磁阻马达，其转子定子均由普通硅钢片叠压而成。转子既无绕组也无永磁体，定子极上绕有集中绕组。SRM的结构和工作原理与传统的交、直流马达存在着根本的区别，电动车控制器公司，它不像传统马达那样依靠定、转子绕组电l产生磁场间的相互作用形成转矩和转速，而是遵循“磁阻x原理”一一磁通总要沿着磁阻x的路径闭合，而具有一定形状的铁心在移动到磁阻x位置时，必使自己的主轴线与磁场的轴线重合。 开关磁阻马达驱动系统(SRD)主要由四部分组成：开关磁阻马达、功率变换器、控制器及位置和电流检测器。它们之间的关系如图1所示： 图1：开关磁阻马达控制系统11.png 整个SRD系统工作原理是功率变换器向SRM提供能量，由蓄电池或交流电整流成直流的直流电供电，其结构与电压、马达相数及主开关器件的种类有关。控制器为系统的中枢，它综合处理输入命令、位置检测反馈信号及电流检测的反馈信号来控制功率变换器中开关器件的工作状态，从而实现对马达的控制。 二、控制硬件设计 马达以STM32F301K8U6单片机为核心设计适用于电动自行车用的开关磁阻马达控制器硬件及软件系统，给出了功率变换器、功率驱动电路、位置速度检测和电流检测接口电路。被控SRM基本参数为：额定功率：750W;额定电压：48V;额定转速：800rpm;电磁转矩：4.7N.M;绕组电阻：0.1Ω。 1、功率变换器及其驱动电路 SRM结构简单，功率变换器的结构并不复杂，其运行主要依赖功率变换器主开关器件的适时导通关断，所以说SRM的控制既比较灵活又比较复杂。功率变换器的性能好坏对系统的性能指标有直接影响。功率变换器向SRM提供所需的能量，其主要作用是起开关作用，控制相绕组电源的接通和断开，为相绕组的储能提供回馈路径。SRD是典型的机电一体化系统，功率变换器的设计与 SRM、控制器的设计紧密相关，适用于所有SRM及不同控制方式的功率变换器是不存在的，必须从性能及价格比的角度综合考虑。 在各种功率变换器中，从性能上看，不对称半桥电路较其他形式功率变换器，在本文设计中有较大优势，w一不足是所用开关器件数量多。由于此论文来自于电动车控制器的设计，对于电动车系统来说，重要的一项指标便是可靠安全，因此其他指标要在这一指标的基础之上再加以考虑。非对称半桥式电路相比而言可靠性较高，成本也较高，但对于价格一般在数千元的电动自行车来说，电动车控制器出厂价，以数十元成本的增加换取更高的可靠性和安全性是值得的。因此论文选取非对称半桥式功率变换电路，如图2所示。 不对称半桥电路 非对称半桥功率变换电路如图2所示，可给相绕组提供3种电压回路，即上、下主开关管同时导通时的正电压回路，一只主开关保持导通另一只主开关关断时的零电压回路，上、下主开关均关断时的反向电压回路。 为了防止功率MOSFET在关断时由于关断损耗功率过大而产生击穿，损坏功率管。因此，在功率管上应该并上RCD保护电路电动车控制器电动车控制器电动车控制器电动车控制器无霍尔电动车控制器到底好不好无霍尔电动车电机控制器技术主要有以下几个方面的优点：一、省去了无霍尔电动车电机内部容易损坏的霍尔传感器目前的无刷电动车电机内部安装有霍尔位置传感器，用来检测电机的转子位置，控制系统根据传感器提供的转子位置信号来控制电机的运转，霍尔位置传感器不能耐高温、怕静电、接错线会损坏、霍尔元件安装工艺复杂，电动车控制器批发，霍尔位置传感器损坏后电机就得返修等诸多问题阻碍了无刷电机的发展，而无霍尔电动车控制器省去了这一位置传感器。二、减少了无霍尔电动车电机及控制系统的引线数量由于无刷电动车电机内部安装有位置传感器，使三相无刷电机的引出线少也要八根，而无位置传感器只要三根引出线就行了。三、大幅度提高无霍尔电动车电机及控制系统可靠性由于省去了电机内的转子位置传感器，使电机与控制系统的连接线由至少八根一下子减少到了三根，同时接插件也相应减少，这样就大大提高了电机及控制系统的工作可靠性，又由于没有了电机内部的位置传感器，使电机可工作于高温、潮湿等各种恶劣环境下，扩大了无刷直流电机的应用范围，电机寿命也大大地延长。四、降低无刷电动车电机生产成本，简化生产工艺，缩短电机开发周期由于省去了无刷电动车电机内部的霍尔位置传感器，有效地降低了电机生产成本，每个无刷电动车电机可直接降低10元钱成本，因霍尔传感器损坏而产生的返修费用更是无法估算，取消掉霍尔位置传感器简化了生产工艺，设计时也不用考虑位置传感器，缩短了电机开发周期，生产效益明显得到了提高，电机可以做到真正的免维护了。五、提高了无刷电动车电机的工作效率本技术是通过电机在转动时电机线圈产生的反电动势来检测转子的位置，因此做到了转子位置的准确检测与控制，消除了由于位置传感器的位置误差，同时也消除了传感器一致性不好导致的转子位置检测误差，提高了电机的工作效率。六、提高整车的质量由于无刷电动车控制器与无刷电动车电机之间只有三跟主相线连接，方便了整车的接线，因位置传感器接插件氧化后接触不良使无刷电动车控制器损坏的现象已不再发生，整车质量大大提高。 电动车控制器出厂价-电动车控制器-无锡绿科源由无锡绿科源电子科技有限公司提供。无锡绿科源电子科技有限公司（www.lkydz.cn）是从事“无锡电动车控制器,控制器线路板,双模控制板厂家”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：卢先生。 产品：无锡绿科源电子供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
