? ?? ?隧道衬砌台车加工门架由下纵梁、门架立柱及横梁、侧向联接剪刀架、水平支撑架等组成，各部分通过螺栓联为一体，两端门架支撑于行走轮架上，中门架下端装有支撑螺杆，衬砌施工时，混凝土载荷通过模板传梯到5个门架上，间距2.1m，并分别通过行走轮和支撑丝杆至轨道地面。在行走状态下，螺杆应缩回，门架上部前段装有操作平台，放置液压及电气装置。? ? ?隧道衬砌台车加工是直接衬砌混凝土的工作部件，是由螺栓联为一体的数块顶模和侧模组成，纵向共分6片，每片宽1.5m。顶模与侧模采用铰接。侧模可相对顶模绕销轴转动，支模时，顶部液压油缸将顶模伸到位，再操作侧向液压缸，将侧模伸到位，调整顶部、侧部支撑丝杆、完成支模，收模时，按上述相反顺序实施。不需要拆模板，采用衬砌台车提高了衬砌质量和施工效率，降低了劳动强度。每块模板上有工作窗口，用与灌注混凝土。 ? ? ? ? 隧道全长两千多米，且有溶洞、泥岩、地下水等，地质条件差且复杂，太原路桥机械厂在进行广泛的市场调研基础上成立了“隧道衬砌台车加工研制小组”，邀请有关工程单位的指导。在完成初步铁路隧道衬砌台车的图纸和技术文件设计计算的基础上，根据施工单位提供的隧道断面图和施工要求及隧道衬砌台车的发展动向、进行优选比较、得到用户的认可后，组织设计和产品试制。为确保产品加工质量，重要结构严控工装模具。? ? ? 隧道衬砌台车加工使用中大部分采用人工灌注砼，小金口简易衬砌台车采用砼输送泵车灌注，因此台车的刚度应特别加强。有的简易衬砌台车也采用整体钢模板，但脱立模仍然采用丝杆千斤，无自动行走，该类台车一般采用砼输送泵车灌注。简易衬砌台车普遍采用组合钢模板，组合钢模板一般为薄板制作，在设计过程中应考虑钢模板的刚度，所以钢拱架的榀间距不宜过大。? ? ? ? 如果钢模板长度为1.5m，则钢拱架的榀间距平均应不大于0.75m，且钢模板的纵向接头应设在榀与榀之间，以便于安装模板扣件和模板挂钩。如果使用输送泵灌注,则灌注速度不宜过快，否则将引起组合钢模板变形，尤其在衬砌厚度大于500mm以上时更应放慢灌注速度。在封顶灌注时应加倍小心，随时注意砼的灌注情况，防止注满后强行灌注砼，否则将导致爆模或台车变形损坏。</p 铁路隧道衬砌台车加工-延安隧道衬砌台车加工-鹏程钢结构由运城鹏程钢结构有限责任公司提供。铁路隧道衬砌台车加工-延安隧道衬砌台车加工-鹏程钢结构是运城鹏程钢结构有限责任公司（www.ycpcgjg.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：薛经理。 产品：鹏程钢结构供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
