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1.改进液压系统设计。经过多次论证,采用的优先阀与负荷传感全液压转向器形式,新系统能够按照转向要求,优先向其分配流量,无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足,剩余部分可全部供给工作装置回路使用,从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,提高了系统效率,降低了液压泵的工作压力;2.优化设计动臂油缸和液压泵造型 南阳柱塞公司,降低系统工作压力。通过优化计算 南阳柱塞卖家,动臂油缸采用标准系列80/4。液压油泵排量由10ml/r提高为14ml/r,系统调定压力为14MPa,满足了动臂油缸举升力和速度要求;3.在使用过程中还应注意装载机液压油泵的正确使用与维护,定期添加或更换液压油,保持液压油的清洁度,加强日常检查和维护。
电控喷油器
电控喷油器是共轨式燃油系统中关键和复杂的部件,它的作用根据 ECU 发出的控制信号,通过控制电磁阀的开启和关闭 南阳柱塞,将高压油轨中的燃油以的喷油定时、喷油量和喷油率喷入柴油机的燃烧室。
为了实现预定的喷油形状,需对喷油器进行合理的优化设计。控制室的容积的大小决定了针阀开启时的灵敏度,控制室的容积太大,针阀在喷油结束时不能实现的断油,使后期的燃油雾化不良;控制室容积太小,不能给针阀提供足够的有效行程,使喷射过程的流动阻力加大,因此对控制室的容积也应根据机型的喷油量合理选择。
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