履带车原理：
农田履带运输车比如爬山王-爬山王翻斗车；它的车身是一体的，行动比较灵活，不像拖拉机那样笨拙而且因为“四不像”有前后驱动，同时它可以根据需要安装各种马力的柴油机。
随着经济结构的调整，农业等领域也逐渐由粗犷型朝向技术附加型方向的转型，农业领域也出现了一些令人惊喜的科技，履带运输机就是其中的代表。这种车械自推出市面以来，以其、低油耗等优点迅速在各领域打响了度，目前已经被广泛用于很多行业，甚至多个领域出现了的履带运输机：工地上有工地履带运输机、有于泥泞道路的泥地履带运输机、用于果园采摘运输的果园履带运输机、用于矿山的矿山履带运输机等等。
众所周知，车械的底盘是一个非常重要组成部分，它直接关系到车械的使用性能和效率，以及使用寿命，所以维护、保养好对履带运输机非常重要。
履带是由主动轮驱动、围绕着主动轮、负重轮、诱导轮和托带轮的柔性链环。履带由履带板和履带销等组成。履带销将各履带板连接起来构成履带链环。履带板的两端有孔，与主动轮啮合，中部有诱导齿，用来规正履带，并防止履带车转向或侧倾行驶时履带脱落，在与地面接触的一面有加强防滑筋（简称花纹），以提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力。 主动轮是个主动件，它由轮毂、齿圈、带齿垫圈、锥齿杯、固定螺帽和止动螺栓组成。它通过齿轮和履带啮合，将侧减速器传来的动力传给履带而使车辆运动。 诱导轮是个从动轮，用来诱导和支撑履带，并与履带调整器一起调整履带的松紧程度。它由轮毂、轮盘、滚珠轴承、轮轴盖、固定螺帽、双排滚珠轴承、支撑杯和回绕挡油盖等组成。托带轮主要用来托着上支履带，没有这种托带轮，履带就会发生撞击。托带轮轴的一端，牢固地固定在车体上。由于托带轮直径比负重轮小，其轴承的转速却高得多，然而它只支撑上支履带，即履带重量的1/3，以减少履带的振荡。 履带调整器用来调整履带的松紧度。它由支架、曲臂、轴套、蜗轮、蜗杆、螺杆、摩檫片和衬套等组成。履带的张紧程度对车辆行驶和履带寿命有较大影响。履带过紧或过松都不好。不同的使用环境要求履带有着不同的松紧度。如在坚硬路面上行驶，应将履带张得紧些；在沙漠地区行驶则应将履带张得松些。另外，随着履带销和销耳孔磨损的增加，履带也会变松。为了保持履带的适当张紧度，需要用履带调整器来调节履带的松紧。这是借助履带调整器改变诱导轮相对于主动轮的距离来改变履带的张紧度。履带调整器使诱导轮向后摆动到某一位置，诱导轮就远离主动轮，于是履带被张紧；履带调整器使诱导轮向前摆动到某一位置，履带就变得松些.
履带车具有以下特点：
1：采用柴油机动力驱动，马力更强劲。
2：变速箱前置，重心稳定，爬坡能力更强。
3：拉杆式操作面板，采用湿式摩擦片制动器，制动和转向为同一拔叉，操作调节更为方便，转向动作更柔和；
履带式工程机械的行驶阻力，一般包括内部阻力和外部阻力两部分。 一、机器重心位于履带行驶装置几何中心之前的行驶阻力二、机械重心位于履带行驶装置几何中心重合时的行驶阻力三、机器重心位于履带行驶装置几何中心之后的行驶阻力1.所谓内部阻力，系指驱动轮、导轮、支重轮和托键轮转动时轴承内部产生的摩擦力；上述各轮与履带轨链接触和卷绕时所产生的摩擦力；卷绕履带时轨链销轴和销套之间所产生的摩擦力等。由于机器内部各运动元件相互摩擦而产生的阻力与地面土壤性质无关，在履带式工程机械的设计中，为简化计算过程，一般取内摩擦阻力系数为0.07。2.所谓外部阻力，主要是指地面土壤由于受到履带挤压而产生的变形阻力。这是履带式机器行驶阻力的主要部分.
的售后服务体系，保证每个客户的切身利益，质保一年完全没有后顾之忧。
1、 使用范围广，结构简单，传动平稳，操作省力，易实现自动化控制。
2、 适用于沼泽、河滩、沙漠、水田、热带雨林、雪地和冰面等复杂的路况。
3、 单缸动力系统，油耗低。
4、 牵引力大，爬坡抓地性能好，运输能力强。
5、 转弯半径小，机动灵活，尤其适应狭窄场地，减少修建道路的费用。
6、 配备电启动，手柄集中，操作方便。
7、 配有液压起降、自卸，降低劳动强度，提高运输效率。
