可变情报板与可变限速标志日常维护的内容包括以下几点：(1)每天通过管理机检查设备运行状况，查看信息发布功能是否正常，并对告警信号进行处理。(2)经常性对外场设备进行实地检查，看其实际情况是否与管理计算机采集的内容相符。(3)每月对外场设备进行防湿、防腐及清洁保养工作。(4)每月进行现场巡查，检查显示屏显示状况并及时更换易损坏设备，检查控制箱、门架、立柱等是否完好，接插件或接口端子是否可靠。(5)每月检查后备电源（在电力产生故障时能够使驱动器模块、LED显示单元关闭，并向计算机发出电源故障信息）是否足够。(6)每半年一次，检查设备内继电器、电容器、电池是否完好。(7)每年进行一次防雷接地检测。(8)每两年或视情况对可变情报板门架进行一次除锈簇新。 第二个阶段的约23年时间里又完成了三次主要的技术标准制修订：1986年首部强制性GB5768《道路交志标线》将交志扩展到二类168种；1995年发布实施了JT/T279《公路交民板技术条件》；1999年对GB5768进行了一次较大范围的修编，一直沿用至2008年。期间，2005年发布实施了GA/T580《太阳能道路交志》，对交志的光学形式开展了，但该技术在较长的时间内没有得到普及应用。在这一时期，隧道自发光标志牌，交志的制造工艺主要是应用铝材和反光膜技术，其中反光膜长期依赖于国外进口。第三个阶段的近7年时间里，交志的技术标准工作得到了质和量的同步提升，超过10部、行业标准完成制修订并发布实施，同时还有较多省份和城市制订了地方规范标准。尤为重要的是，2009年对GB5768进行了第三次修编，同年发布实施了GB/T23827《道路交导板及支撑件》，自发光标志牌材质，发布了JT/T750《内部照明标志》、JTG-D82《公路道路交志和标线设置规范》；2015年先后发布实施了GB/T31446《LED主动发光道路交志》、GB51038《城市道路交志和标线设置规范》；另外，自发光标志牌，GB5768的第四次修编工作已经列入2016年计划。在这一时期，交志的制造工艺较多提出了“主动发光”的光学模式，受限于技术研发的滞缓，仅仅是较小范围的应用，但是在应用的道路上极为显著的改善了道路交通安全状况，近年来呈需求增长态势。悬臂式和门架式标志的杆件采取了充分考究和非常牢固的钢结构设计，以 保证它们能够抗击可能发生的强烈撞击或者飓风等自然灾害下不致倾覆% 对于路侧立柱式标志的杆件，则采取了便于拆装和消能的钢结构设计（也有木制），自发光标志牌制作过程，杆件上部的规则孔洞既满足板面高度调节的需要，又能够在车辆撞击时轻 易折断，杆件底部的紧固装置也会促使车辆撞击时杆件和基础分离，这些设计和 设置完全能够减缓消除撞击能量而减轻损伤。 自发光标志牌-南京赛康交通-自发光标志牌材质由南京赛康交通安全科技股份有限公司提供。南京赛康交通安全科技股份有限公司（www.skycts.com.cn）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。赛康——您可信赖的朋友，公司地址：南京市秦淮区三才大厦2号楼9、10楼，联系人：杨经理。 产品：赛康供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
