矿用电动自卸车蓄电池的合理维护 1、保持电动自卸车蓄电池内外清洁 矿用电动自卸车蓄电池外表面上溢出的电解液、泥土、灰尘等会引起短路放电，必须经常擦拭蓄电池的外部，包括极柱和夹头，保证蓄电池表面光洁，极柱和夹头接触良好可靠。擦洗时可用肥皂水或碱水刷洗，但应严防肥皂水或碱水进入蓄电池内，否则会造成自放电。在极线接头处外部涂一层黄油，以防电液侵蚀及连线接头氧化导致线路接触不良、电路工作不稳定现象发生。添加电液时，应保持电液清洁，防止杂质混入。疏通加液盖上的通气孔，蓄电池盖上的小孔是用来散发蓄电池内部气体的，这些气体是在充电过程中产生的可燃的氢气和助燃的氧气，如果通气孔阻塞，则蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无处散发，使蓄电池温度和压力升高，甚至引发蓄电池损坏。 2、科学地充电 矿用电动自卸车蓄电池一般应采用定压和定流相结合的充电方式，定压充电的特点是在充电过程中保持充电电压不变。采用定压充电时，由于充电电压不变，充电电流将会随着充电过程中蓄电池电动势的逐渐升高而逐渐减小，当蓄电池电动势与充电电压相等时，充电电流将自动减小到0，充电会自动停止。但缺点是在电压恒定条件下电流不能自由调节。因此不能适应对各种不同技术状态的蓄电池进行充电，同时也不能保证蓄电池充足电，所以要与定流充电结合使用，即每隔2个月定期对蓄电池用定流充电的方法进行补充充电，4吨矿用三轮车，充电时，每单格应冒气泡沸腾方为正常，存放期不宜过长。电动自卸车用蓄电池定期补充充电很重要，这样做可以使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，陕西矿用三轮车，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命。 3、定期检查蓄电池存电状况 矿用电动自卸车蓄电池的充电状态可根据电解液密度和端电压(单格)来判断，用高率放电计测量蓄电池在大电流(接近发动机启动电流)放电时的端电压，可准确判断蓄电池放电程度。技术状态良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压一般应在1.5V以上，并在5s内保持平稳，否则表示该单格电池放电过多或有故障，应进行补充或更换。检查时还可用直流电压表测量其单格电压。如无上述仪器也可以通过喇叭的音量、灯光的亮度来检查。禁止用短路放电看电火花大小来检查的方法，以防电池大量放电，严禁把可导电的工具和物件放在电池上，以防短路损坏蓄电池。 矿山的工作环境比较复杂，多坡，车辆载质量又特别大，因此，制动系统功能的可靠性同样需要首先保证。只有这样矿用三轮车厂家，矿用三轮车价格才能确保井下矿用三轮车的安全行驶，那么你知道制动系统是怎么工作的吗? 在传统的矿用车辆的制动系统，除了主制动器功能以外，还装备了辅助缓速制动能力:发动机排气制动、液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动功能设计，制动开始时，发动机排气制动先投入工作;而后液力缓速器或电缓速器共同加入缓速制动功能;车轮主制动器又投入工作从而使主制动器使用频率大大减少，经常处于好的状态，制动蹄片使用寿命得以延长。 而在矿用车气压制动系统的车辆中，一般只有后桥驻车制动功能，但是单后桥驻车制动作用后的安全系数较低，时风矿用三轮车，特别是在坡道上驻车制动时，因矿用车自身的质量较大，惯性较大，容易出现安全事故;可以增加前桥驻车制动功能，到达双桥驻车的功能，从而使整车驻车制动性能更加安全可靠。 另外，很多矿用四轮车的制动系统是贮气筒串连式贮气，前后桥制动回路是联系在一起的，没有单独的供气系统，当某一管路破裂，制动失效，易发生交通安全事故。进行改善的时候，可以让另一方面行车气压制动回路系统独立，当其中某一管路破裂，制动失效时，另一制动回路仍可以实现独立行车制动动作。河南矿用三轮车厂家教您如何避免空气进入矿用四轮车液压体系 1.矿用四不像车除外泄没管外，吸油管及回油管都应刺进油面以下，且坚持足够的浓度以免体系停止工作时空气进入。 2.经常坚持油箱内油面的高度，以确保油泵吸油管悉数侵入油中。体系各部分也应坚持油液的充溢度，可在油泵，可在油泵的出口装一单向阀并在回油路上设置背压阀。 3.应坚持管接头的良好密封，特别是吸油管路。若密封欠好，矿用三轮车厂家，油压大气压时，空气便从密封不良处进入液压体系。 4.油箱出油口处滤网或滤清器应坚持清洁，不能阻塞。否则在油泵的吸油效果下，滤清器及管路中会构成真空，因此从滤清器处及管路接头处吸入很多空气。 5.液压体系工作前或替换油液后，应进行排气。 陕西矿用三轮车-峻达矿用车-矿用三轮车厂家由襄阳峻达机械有限公司提供。襄阳峻达机械有限公司（www.xyjdjx.com）在装卸设备这一领域倾注了无限的热忱和热情，峻达矿用车一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：袁总。 产品：峻达矿用车供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
