热破坏法包括直接燃烧法、催化燃烧法和集中燃烧法。破坏机理是氧化、热裂解和热分解，催化燃烧设备从而达到控制挥发性有机化合物的目的。热破坏法适用于风量小、浓度高的气体处理。对于连续排放气体的场合，使用设备简单，投资少，操作方便，占地面积少，热能可回收利用，气体净化完成。由于热破坏方法是催化燃烧，所需的起燃温度低，大部分有机催化燃烧设备物和在200-400℃能完成反应，所以辅助燃料消耗低，氮化物的生成大大催化燃烧设备减少，适合更多场合。然而，热破坏方法有燃烧和的危险。热燃烧需催化燃烧设备要消耗燃料，溶剂无法回收。然而，热催化氧化法不允许废气含有影响催化剂使用寿命和处理效率的尘粒和雾滴，也不允许使催化剂的物质防止催化剂。因此，在使催化燃烧设备用催化燃烧技术处理有机废气之前，必须对废气进行预处理。 汽车行业喷漆废气处理方案汽车行业喷漆废气普遍存在风量较大，VOCs浓度较低的特点，喷涂废气处理设备，同时废气之中还混合许多具有粘性的漆雾颗粒，因此，汽车行业有机废气的处理方式将会较为繁杂，一般需要多种处理技术综合利用才能使废气处理达标。 漆雾预处理+ 活性炭吸附+ 催化燃烧处理技术 活性炭是一种黑色的无定形碳，有粉末状、块状、颗粒状、蜂窝状等形态。活性炭的微晶结构使其具有发达的孔隙结构和极大的比表面积，因此活性炭具有十分优良的吸附性能，被广泛应用于气相与液相的吸附处理工艺中。以汽车行业为例，活性炭吸脱附+ 催化燃烧工艺是汽车涂装喷漆废气处理应用的一种工艺，其装置简易，运行稳定，处理效率优良。欧海峰介绍了一种吸附-催化燃烧法处理喷漆废气实例应用，整个系统集吸附- 脱附- 催化燃烧于一体，正常运行时，多单元吸附器中的一个单元进行脱附操作，而其它单元处于吸附或冷却状态，脱附出的高浓度有机废气进入催化床燃烧分解。实际运行效果表明，该技术效果高，污染少，费用低。奚海萍设计了一种针对某汽车企业喷涂有机废气的过滤- 浓缩- 催化一体的治理技术。废气中的过喷漆雾使用过滤棉进行预处理，喷涂废气处理设备，采用蜂窝活性炭对有机废气进行吸附浓缩，而后高浓度有机废气进入催化工艺进行催化燃烧。该工艺在除臭的同时能在较低的温度下催化分解有机废气，催化燃烧的热量可以满足自身燃烧反应，排出的尾气可通过换热器为脱附反应提供热量，实现节能目的，降低运行费用。 催化燃烧设备处理废气效果，催化燃烧设备主要是利用焚烧炉在催化剂的作用下将有机废气进行燃烧或氧化转化为水和CO2， 从而达到废气处理的效果。RCO催化燃烧设备由于有催化剂的作用起燃温度低，节省废气处理燃烧成本，喷涂废气处理设备等离子，安全性更高，是一种较为理想的通过触媒催化反应（无明火）处理有机污染物的方法。RCO催化燃烧设备具有适用范围广，结构简单，净化，节能、无二次污染等优点，已在国内外得到了广泛应用。一般情况催化燃烧设备由三个蓄热室构成，废气在PLC程序的控制下，循环执行以下的操作流程：进入已蓄热的蓄热室，使废气得到预热；然后进入氧化室，有机物被净化； 净化后的高温气体由未蓄热的蓄热室吸热后排放，一部分处理后的气体被引回到第三室，吹扫其中残留的未处理废气；在污染物去除效率要求不高的情况下，为节省资金，也可设计成两室结构。催化燃烧法处理工业有机废气是20世纪40年代末出现的技术。从1949年美国研制出世界上一套催化燃烧装置到现在，表面喷涂废气处理设备，这项技术已广泛地应用于油漆、橡胶加工、塑料加工、树脂加工、皮革加工、食品业和铸造业等部门，也用于汽车废气净化等方面。在1973年开始将催化燃烧法用于治理漆包线烘干炉排出的有机废气，随后又在绝缘材料、印刷工业等方面进行了研究，使催化燃烧法得到了广泛的应用。 表面喷涂废气处理设备-喷涂废气处理设备-广源环保由德州广源环保科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。德州广源环保科技有限公司（www.gyhb.cn）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为废气处理设备具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功! 产品：广源环保供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
