汽车无论是柴油发动机，还是发动机，都有适合该机器型号的机油，当然，一些机油是汽/柴油发动机通用的，至于用什么好，我们不知道车型的情况下，也是无法推荐的，毕竟机油不可乱用，如果您自己拿不定主意，可以参考用户说明书上的要求使用，那是错不了的！ 柴油发动机冬夏不同的季节，确实对机油的要求也不同，主要原因在于，机油钻度和温度有密不可分的关系，在冬天或寒冷地区，尤其是部分高寒地区，要使用黏度较小的机油（南方地区除外），如果天气寒冷仍使用黏度较高的的机油，会因机油黏度过大，流动性过差而不能输送到零件摩擦面的间隙中，黏度大还会影响启动性能，所以我们看到一些柴油车冬季启动难的问题！ 而炎热的夏天或热带地区，可以要使用黏度大一些的机油，如果因使用的机油黏度过低过稀，机油压力则会下降，从而导柱机油压送不到发动机所有工作部位，发动机得不到可靠的润滑，久而久之会加剧磨损！ 我们选择机油的时候，切记要选择一个信得过的，市面上常见的一些大（就不说明了），液力传动油，生产的机油型号比较全，且质量比较可靠，所有基本上各种车型都能找到相适应的机油，只要确定机油保真就没问题！而机油桶上标示的粘度和标号，API标号是代表机油的质量等级，一般从CA-CK，C后面的字母越靠后等级越高！粘度例如15W-40，W前面的数字越小，代表机油的低温流动性越好，后面的数字越大，代表机油的高温稳定性越好！ 窜机油是柴油机使用一段时间后常见的问题，它易使燃烧室内形成积炭和增加机油油耗，排放超标，并且还可能在环槽中形成积炭（尤其是道气环槽，因为它的温度比其余的气环槽都高），使环被卡死在环槽中，失去其密封作用，解决不当会造成柴油机连杆瓦咬死，拉伤汽缸壁，甚至使环折断等严重后果。 ?(1)柴油机窜机油的原因分析机油加入太多。机油加多后，柴油机在高速运转时，曲轴激起的油雾飞溅到缸套壁上的油量急剧增多，加重了活塞油环的刮油量。当超过油环正常的刮油能力时，使油环刮油不，或来不及刮油，由此机油就窜入汽缸燃烧室。窜入燃烧室的机油燃烧后，会产生大量的积炭。这些积炭如果黏结在活塞环等机件上，不仅影响工作性能，还会加速机件的磨损。一日．油环工作能力下降或被积炭卡死，便会引起窜机油。不按规定使用机油品级。机油的黏度越大，摩擦面间的油膜越厚，越利于防止磨损表面间的摩擦；但机油黏度超出规定要求，反而会增加机件的磨损。因为汽缸套、活塞等相对运动部件，什么是液力传动油，其配合间隙有一定的公差范围，而机油黏度过大，则不易形成油膜而发生半干摩擦；同时，低温起动柴油机时，黏度大的机油由于流动性差，木能及时进入摩擦表面而使运动件缺少润滑磨损加剧，配合间隙增大，导致窜机油现象发生。 此外，活塞环的作用不良以及气门油封老化失效等，也是引起窜机油的重要原因。如果活塞环出现早期磨损，导致活塞环“三隙（端隙、侧隙、背隙）”增大，将造成窜机油?(2)柴油机窜机油的预防措施 ?机油加入量和品级应符合规定。柴油机的机油标尺上，有两条油位警界线作为检查加油量的范围，加机油时，超过上刻线或下刻线都可能产生故障。当机油加入量超过上刻线，就会有大量的机油进入燃烧室参与燃烧，产生积炭，加剧机件磨损。因此，机油应加到两刻线中间稍偏上为理想。?此外，还要做到选配合格活塞环、及时清洗空气滤清器滤芯和更换机油，同时要检查燃油、机油及冷却水液面高度是否合适。柴油机在运转过程中，常发生机油消耗量过大的现象，不仅影响发动机动力性、经济性和可靠性，而且增加发动机的排放污染，使得燃烧室积炭严重，加剧缸套活塞组件磨损等。?(l)柴油机技术状况的影响①燃烧室负压过大。燃烧室负压过大是指柴油机工作时，燃烧室内的气体压力曲轴箱内压力。由于压力差的作用和真空吸附作用，使作用在活塞环和环槽间的机油数量和压力较高。在发动机高速运转时，由于油压的作用，使活塞环在环槽内呈现悬浮状态，造成大量的机油窜入燃烧室燃烧。②汽缸变形。柴油机运转时，由于活塞和活塞环不能充分适应汽缸的变形量，液力传动油的粘度，使局部出现较大的间隙，造成大量的机油窜入燃烧室。同时，汽缸变形还将导致活塞环在汽缸内高速滑动时的运动状态发生变化，产生轴向和径向的扭曲和变形，而出现悬浮和颤振的现象，更加速了机油的消耗。③活塞（环槽）以及汽缸过度磨损。活塞（环槽）或汽缸过度磨损，将导致活塞在汽缸内上下运动时产生偏摆。在活塞下行时，使大量的机油进入活塞环与环槽；当活塞上行时，将过量的机油压人燃烧室而造成消耗。④气门导管过度磨损，?(2)柴油机运转条件的影响机油的消耗随柴油机转速、温度以及运转模式不同而异。柴油机高速运转时，因惯性的作用，被激溅到汽缸壁上的机油数量会增多，而油环在高速滑动时，其控制机油的效果会下降，从而使过量的机油窜人燃烧室。而且，曲轴箱内机油受高温、高速运转机件作用，会产生过多的油气，通过曲轴箱通风系统而逸出。②机油污染、变质。被污染氧化变质的机油，在使用过程中会产生可溶性酸性物质和不可溶性胶状沉淀物，液力传动油标准，当沉淀物沉积在油道出油口、滤清器以及各零件间隙内，造成各运动副表面供油不足，使之发生金属之间的直接干出摩擦和磨料磨损，从而造成柴油机抱轴、拉缸等严重事故，使柴油机的使用可靠性严重降低。 液力传动油标准-霆畅-液力传动油由山东霆畅润滑油有限公司提供。山东霆畅润滑油有限公司（tingchang.tz1288.com）是从事“润滑油和金属加工油（液）、切削液、工业用油以及车辆润滑油”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：周经理。 产品：霆畅供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
