地铁车门故障之列车网络报“关闭时3次以上检测障碍物车门故障之列车网络报“关闭时3次以上检测障碍物” 数据记录：“关闭时3次以上检测障碍物”；200N门关闭且锁闭后,10m×50m(宽×高)的障碍物(其长边垂直放在门前沿和门框之间或两门页之间)能用小于150的力从密封条中抽出。门控器显示“防挤压过程或停止”。车门关闭时电机已传动到位，门板触发门到位行程开关，而锁钩不能正常落下，检测锁钩动作的行程开关未触发，此时网络就会报“关闭时3次以上检测障碍物”。造成此故障的原因可能有：1.锁钩万向轴卡滞。2.锁钩紧固螺母过紧，致使锁钩在锁钩安装轴上活动不自如，出现卡滞。3.复位气缸损坏，不能复位。4.行程开关不灵活，未能触发。5.行程开关接线虚接或断开，不能给出触发信号。6.门控器故障，门控器不识别关门到位信号或不执行电磁铁低电平信号（电磁铁一直吸合）。 查看该锁钩，发现该锁钩轴孔与芯套夹层有铜丝，车门压力检测仪，而安装座接触面侧夹层铜丝已溢出，便携式车门压力测试仪，由于铜丝不断溢出，再经过长时间的挤压，使该锁钩轴向方向过紧，以致锁钩动作不灵活，出现卡滞，导致车门无法关闭。更换门锁钩，进行50次开关门试验，功能正常。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。 如何调整车门挤压力车门压力检测仪的用途？? ? ?车门压力测试仪测试控制车门开闭装置的防挤压保护功能时，车门压力测试仪通过采集车门对处于两扇车门之间的传感器的压力，若车门对传感器的压力过大，则通过数据对比的法师，让工作人员对控制车门开闭的装置集市进行调整，减小车门对传感器的压力保护极限值，则可以在动车正式投入运行之后，若在车门闭合过程中有乘客上下车，就不会对乘客造成严重的挤压伤害。车门传动装置的原理为：门控器开关门指令→驱动电机→齿带轮→齿带→左右门吊板→左右门扇。? ? ?北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的车门压力检测仪、车门压力试验器，主要应用于铁路自动门、轻轨和公交汽车自动门。想了解更多详细信息，欢迎拨打图片上的电话进行咨询！！！北京蔚蓝天创业科技发展有限公司给您推荐一款车门压力夹紧力测试仪，可用于火车、地铁、高铁门通用，本司生产的WMYQ-3D车门压力夹紧力测试仪是一种小型便携式拉力、压力测试仪器，该车门压力夹紧力测试仪广泛应用于轨道交通车辆，是数字型的新一代拉压力测试仪器。完全替代进口产品，售后和定期校验都在国内来完成，保证了设备的完好状态。 地铁车门压力检测仪-北京蔚蓝天高速断路器-车门压力检测仪由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（www.bjwlt.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支的员工队伍，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。北京蔚蓝天——您可信赖的朋友，公司地址：北京市丰台区贾家花园15号院7号楼一层西侧（东铁匠营企业集中办公区），联系人：孙鲁。同时本公司（www.bjwlt2.com）还是从事车夹紧力检测仪，车门压力试验器，车门压力检测仪的厂家，欢迎来电咨询。只有当该安全继电器激1活的时候,才能激1活开门的电机电路,车门才可以向开门方向动作。 产品：北京蔚蓝天供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
