汽车座椅滑轨是汽车座椅上必备的零件，连云港滑轨，它起着调节座椅前后位置，提高驾驶者舒适度的作用。如图1所示的一种现有汽车座椅滑轨组件，该滑轨组件包括滑芯1，滚轮2以及滑壳3，现有汽车座椅滑轨的装配过程如下：将滑芯1下部的滚轮2从滑壳的一端插入到滑壳3 内部空腔中，由于滑壳3内部空腔和滑芯1及滚轮2相匹配，滑芯1和滚轮2就能在滑壳3 内部空腔前后移动；两套滑轨组件固定在车身上，而两个滑芯1则同时与座椅骨架固定连接。 汽车座椅的底板安装在汽车车身上，座椅安装点处的机体或车身部位的振动，经过座椅悬架系统和座垫的隔振和阻尼作用之后，转化为坐在座椅员的振动负荷。通过座椅向车内乘员传递的振动，称为乘坐振动。目前，主要有三类减缓乘坐振动的系统，分别是主动减振系统、被动减振系统和半主动减振系统。其中，主动减振系统有优势，是汽车座椅的主要发展方向，本文主要按照以下流程对主动减振系统进行研究。首先，建立了包括头部、上躯干、下躯干、臀部4个质量块的4自由度乘员人体模型。结合2自由度的座椅模型，建立了垂直方向的6自由度的人体—座椅系统动力学模型。依照人体—座椅系统动力学模型，建立人体—座椅系统数学模型。其次，利用基于滤波-X均方值算法(Fxlms)的前馈性自适应控制原理，建立了座椅主动振动控制系统模型。利用Simulink下的S-function，创建了主动振动控制系统模块。并且在Simulink下，依照人体—座椅系统的数学模型，创建了人体—座椅系统传递函数模块。，在Simulink中，建立了人体—座椅—AVC系统模型。过程中，对主动振动控制座椅和普通座椅的隔振性能进行了比较。结果表明，采用本文所建模型后，车身振动大幅度降低，乘员具有了更高的乘坐舒适性。本实用新型一方面提供一种汽车座椅。该汽车座椅包括:座椅本体10，其中，座椅本体10包括靠背部11和座垫部12，座椅滑轨保持架装配机，在靠背部11的左右两侧分别固定有肩部安全带31，在座垫部12上固定有裆部安全带32。靠背部11和座垫部12上均连接有防护结构20，这个防护结构20与靠背部11和座垫部12形成了一个用于容纳儿童的身体的半封闭容纳腔。这个半封闭容纳腔的开口位于汽车座椅的前方。通过在靠背部11和座垫部12上连接防护结构20形成容纳儿童身体的半封闭容纳腔，滑轨保持架装配机，可以限制儿童左右移动的距离。同时，靠背部11左右两侧的肩部安全带31和座垫部12的裆部安全带32可以将儿童限制在座椅上避免其移动。这样的汽车座椅不需要再另外购置单独的汽车儿童座椅就可以的实现汽车儿童座椅的所有功能，并且避免了安装汽车儿童座椅的复杂工作，不仅方便，而且也减少了外置汽车儿童座椅所占用的汽车座椅空间，提高了其他乘客可以使用的座椅空间，座椅滑轨滑动力检测，乘坐也更加舒适。并且，由于汽车儿童座椅不再是外置的，也就没有高度，因此，也可以减少了汽车儿童座椅对后窗的遮挡面积，提高驾驶安全性。 滑轨保持架装配机-昆山英盛华自动化-连云港滑轨由昆山英盛华自动化科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。昆山英盛华自动化科技有限公司（www.ksysh.com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为工业自动控制系统及装备具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功! 产品：英盛华供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
