目前国内外汽车用座椅滑轨的种类很多。汽车用座椅滑轨主要由上滑轨、下滑轨、限位扣、限位槽口、回位扭簧等部件组成。各种滑轨均有其优点，也有其缺点。有的锁齿可靠但成本大，有的虽制造成本低但锁齿可靠性差，易出现滑脱。大多数滑轨存在调节灵活性差、滑动摩擦力大、滑道与滑芯间配合间隙大等问题。发明内容为解决上述技术问题，本实用新型提供一种制造成本低，锁齿可靠性高，调节灵 活，滑动摩擦力小且滑道与滑芯之间配合间隙小的汽车用座椅滑轨。本实用新型的技术方案是一种汽车用座椅滑轨，包括左滑轨(1)，右滑轨(2)和连接左滑轨与右滑轨的拉索钢丝；左滑轨包括左滑芯组件，左滑道组件，连接左滑芯组件与左滑道组件的左滚柱保持架组件和左扭簧；左滚柱保持架组件带动左滑芯组件在左滑道组件上前后移动；左滑芯组件包括滑芯，安装在滑芯一端的左前支脚，安装在滑芯另一端的左后支脚和安装在滑芯上的锁止板；左滑道组件包括侧板，与侧板相连的左滑道，安装在侧板上的左大支架，转动连接在大支架的左手柄杆，安装在左大支架上的左限位扣；左滚柱保持架组件包括左保持架和安装在保持架内的左滚柱；左扭簧套装在左手柄杆上；左扭簧与左手柄杆相连；右滑轨包括右滑道组件，后支架、凸焊螺母与安全带螺母相连的支架组件，主芯片与副芯片相连的芯片组件，依次安装在主芯片上的右前支架、右大支架和右小支架，活动连接在右小支架上的右手柄杆，安装在右大支架内的右限位扣，连接右滑道组件与芯片组件的右滚柱保持架组件和套装在右手柄杆上并与右手柄杆相连的右扭簧；右滑道组件包括右滑道，安装在右滑道一端的右前支脚和安装在右滑道另一端的右后支脚；右滚柱保持架组件包括右保持架和安装在保持架内的右滚柱。本实用新型的有益效果是制造成本低，锁齿可靠性高，阜新滑轨，调节灵活，滑动摩擦力小且滑道与滑芯之间配合间隙小；承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单；生产率高、生产成本低。 在固定轨道和滑动轨道之间设有滚珠，在固定轨道与滑动轨道相互对接结合的状态下，使两者可以顺利滑动，滑轨推松机，其主流滑轨轨形有如高低轨，其特点是制作难度较大，滑轨滑动力检测工装，成型与工序多，座椅滑轨保持架装配机，成型尺寸比较难控制，成本高，模具通用性不强，还有如W形等滑轨，虽然滑轨模具通用性上升了，但是难度较大，成型与工序繁多，成本上升。那么什么影响了汽车座椅滑轨价格呢? 首先对汽车座椅滑轨价格影响很大的就是不同的厂家，正规厂家生产的汽车座椅滑轨在价格上面会稍微贵上一点，但是在小作坊做出来的汽车座椅滑轨价格上却低的吓人，但是质量上面正规厂家很有优势，正规厂家生产的汽车座椅滑轨不管是在技术还是安全上面都是很好的，所以价格上面也会稍微贵上一点，而且影响汽车座椅滑轨价格的就是原材料的价格，如果原材料的价格上去了那么汽车座椅滑轨价格也会跟着上去一些。本实用新型公开了一种汽车座椅自动搬运系统，包括主座椅装配流水线、副座椅装配流水线和发运线，其特征在于：主座椅装配流水线和副座椅装配流水线的卸货工位位于发运线的上货区域中，在发运线的上货区域中安装有自动上货机构，该自动上货机构分别将主座椅装配流水线上的主座椅和副座椅装配流水线上的副座椅一一成套提取到所述发运线上，在发运线的上货区域周围还设有防护栏，该防护栏上开设有设备进出通道。其显著效果是：系统采用三条流水线，合理布局，操控方便，采用自动上货机构，提升系统智能化程度，实现汽车座椅的自动搬运，提高生产效率，通过防护栏对上货区域进行隔离，保证系统运行的安全。 滑轨推松机-昆山英盛华自动化-阜新滑轨由昆山英盛华自动化科技有限公司提供。昆山英盛华自动化科技有限公司（www.ksysh.com）是从事“电子产品,自动化设备,汽车零件”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：林富雄。 产品：英盛华供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
