固有痛点仍待虽然现在冷链物流遍地开花，京东、苏宁、顺丰等电商物流巨子纷繁入局，我国冷链工业已经有了长足的进步，但毕竟起步晚、基础薄弱，其开展老练度间隔国外的冷链运送网络仍有不小的距离。例如，美国、日本等发达有着非常老练的、性的冷链物流网络，头部企业也比较会集，这些冷链物流巨子不仅面向，还面向商场。 美国冷藏公司（USCS），具有近22%的冷链物流商场份额，在美国九个州的不同地点供给区域性及性的分销服务。再比如普菲斯冷库，轻卡微卡有几家，已在美国规划、建造、运营27座大型冷库，并逐步在亚洲、非洲以及南美洲开展冷链仓储服务运营。而我国现在面向的冷链物流企业仍是百里挑一。有数据显现，我国90%的冷链企业是区域性的，或是以运送为主的，职业开展很不均衡，职业会集度较低，整体出现散乱小的状况。正是由于此原因，导致我国冷链物流的各个环节仍然存在“断链”问题，然后加重了冷链物流的“循环”。数据显现，轻卡微卡哪家是，2018年我国冷库总量达到1.3亿立方米，冷藏车保有量为18万辆，好像相当可观。但在2018年，日本和美国人均冷藏车具有量分别是我国的15倍和18倍，冷库人均保有量分别是我国的3倍和4倍，距离立显。由此可见，现在我国冷链基础设备并不完善，与国内冷链物流巨大的商场需求不匹配。 微卡总体市场分析及应用场景 微卡的与个体商户、批发市场经济的发展活力有着密切的关系，可以说也是个体商户经济发展的晴雨表。2014年——2018年，微卡市场总体来说很大，市场需求仍然保持旺盛的姿态，年维持在80万辆以上。2015年由于实施国四，导致在2014年提前大量更换（国三车型便宜），2014年猛增，2015年的虽然跌得厉害，但总体趋势是在逐步往上增长；2018年，由于经济增长放缓（2018年GDP增速6.6%），微卡市场增长相比2017年仅增长5%。2014年~2018年微卡上险数据统计微货用户购车主要用途为纯商用或商用，偶尔家用，具体用于货物运送、跑业务和接送家人。微卡的主要应用场景有：①货运出租：以短途为主，主要活动区域为城市和城郊，主要运营工况从集散地、批发市场等到雇主地点，有部分固定货源，使用频率为几乎每天都使用，100公里/天左右。②经营店铺等进送货：以短途为主，主要活动区域为城郊之间和郊区，主要运营工况从店铺到进送货地点，使用频率为几乎每天都使用，50-60公里/天为主。微货用户特征③蔬菜、水果等自用：以短途为主，主要活动区域为城市和城郊，主要运营工况从家到蔬菜、水果批发、零售市场，使用频率为几乎每天都使用，但运输距离短，车辆可作为蔬菜、水果摊位使用。④企业自备、快递用车：以短途为主，主要活动区域为城市和城郊，城市内一般公路为主，主要运营工况从公司到进送货地点，北京轻卡微卡，使用频率为几乎每天都使用，50-60公里/天为主。微货用户以拼搏爬升（26.7%）、事业起步（25.5%）、顾家（18.7%）为主。微货用户积极乐观，性格稳重，喜欢和朋友聚会，人生处于稳定阶段，压力较大，比较关注家庭，理性消费，看重家庭，关注性价比及功能。河北燕郊用户---于俊峰 作为一款新上市不久的微卡车型，轻卡微卡销售，福田祥菱自推出以来便受到市场追捧，呈现持续的态势，称得上是2018年微卡市场的一匹“黑马”。 从事瓷砖配送 对福田祥菱一见钟情 于俊峰来自河南，三年前来到河北燕郊，现在燕郊从事物流配送，业务以搬运、配送瓷砖为主。据于俊峰介绍，他平时主要在燕郊、大厂、三河、香河及北京等地配送货物，以短途运输为主，每天的运营里程基本在200公里左右。 有人独终一味，有人喜欢尝鲜，于俊峰属于后者。 2018年9月14日，也就是福田祥菱刚刚抵达4S店不久，他便立刻前往，迅速购入了现用的这辆福田祥菱M2微卡。“我之直用着一辆金杯的微卡，想要换车的时候，朋友也推荐我买其他的车子，价格也比福田祥菱低，但我实在不喜欢。后来无意间在网上看到福田祥菱在重庆上市的新闻，我就认定了要买这款车型，然后就和家人开始查阅资料了解它的配置及性能，但燕郊那时还没有这款产品，所有我就毫不犹豫的跑去大厂那边的4S店，把当时仅有的一辆现车给订下了。” 北京轻卡微卡-轻卡微卡有几家-兴芳伟业(诚信商家)由北京兴芳伟业汽车贸易有限公司提供。北京兴芳伟业汽车贸易有限公司（www.tz1288.com）位于北京市丰台区高立庄584号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前兴芳伟业在其它中享有良好的声誉。兴芳伟业取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。兴芳伟业全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。 产品：兴芳伟业供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
