在CW蜗轮蜗杆减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提 下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在行星>减速机行业里，德国NEUGART公司无疑是世界上有名的厂商。在过去几年里，有的用户在使用减速机时，由于违规安装 等人为因素，而导致减速机的输出轴折断了，使企业蒙受了不必要的损失。因此，为了更好地帮助广大用户用好行星减速机，本文针对减速机和驱动电机断轴的原因 进行了分析，并详细地介绍了如何正确安装行星减速机。 不同心出现的断轴问题有的用户在设备运行几个月后驱动电机的输出轴断了。为什么减速机把驱动电机的输出轴扭断了？为此我们查看了驱动电机的输出轴横断面，发现与减速机输出轴的 横断面几乎完全一样。横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，到轴心处是折断的！图2是横断面的照片。这就充分地说明了造成驱动电机输出轴断 轴的主要原因就是电机和减速机装配时不同心！当电机和减速机间装配时同心度保证的非常好时，CWS355-16-3蜗轮蜗杆减速机，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向 力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。输出轴每转动一周，横向力的方向变化360度。如果同心度的误 差较大时，该径向力使电机输出轴温度升高，其金属结构不断被破坏，该径向力将会超出电机输出轴所能承受的径向力，导致驱动电机输出轴折断。当同心 度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力，如果这个径向力同时超出 了二者所能承受的径向负荷的话，其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂。因此，在装配时保证同心度至关重要！ 1．润滑油和添加剂的选用。CWU/CWO/CWS圆弧齿蜗轮蜗杆减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。2．CWU/CWO/CWS圆弧齿蜗轮蜗杆减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。CWS减速机的安装、使用与维护 ? ?1.减速器的主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联结时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。 ? ?2.减速器的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线保证同心，其误差不得大于所用联轴器的允许值。 ? ?3.减速器安装使用时手转动必须灵活，无卡住现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。 ? ?4.安装好减速器在正式使用前，应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1～3小时后方可正式运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，油温不得超过85℃如发现故障应及时排除。 ? ?5.减速器的润滑 ? ?a、蜗杆蜗轮啮合一般采用浸油润滑，浸油深度，对蜗杆在蜗轮之下为蜗杆全齿高：对蜗杆在蜗轮之上和之侧的为蜗轮外径1/3。 ? ?b、减速器推荐采用兰炼33#润滑油。沧州聪颖减速机有限公司地处杂技之乡-减速机之乡吴桥。公司毗邻104国道、京台高速路口。沧州聪颖减速机有限公司一家专注于减速机及相关配套设备研发、制造、销售、服务于一体的减速机公司。沧州聪颖减速机有限公司主要产品包括摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、圆柱齿轮减速机、硬齿面齿轮减速机、R/S/K/F斜齿轮硬齿面减速机、行星齿轮减速机、精密行星减速机、MB无级变速器、转向器、蜗轮丝杆升降机、减速机支架、减速马达、电炉减速机、刮泥机减速机、布料机减速机等产品，可满足不同客户需求。 CWS355-31.5-3涡轮涡杆减速机-沧州聪颖减速机由沧州聪颖减速机有限公司提供。行路致远，砥砺前行。沧州聪颖减速机有限公司（www..com）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为机械加工具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功! 产品：聪颖减速机供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
