偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，d80桥梁伸缩缝， 在长期承载动态交通负荷情况下， 其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的方法是不可行的。 毛勒伸缩缝在这方面进行了先一步的设计， 把承载和防水两项功能分离开来， 逐一处理， 这就更加有利于两项功能的加强与完善。所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性分工明确, 如伸缩箱与预应力筋位置重叠，南昌桥梁伸缩缝，将锚具以外的钢绞线凿出，保留5cm，其余切除，同时根据安装需要确定是否还需切除伸缩箱外侧的 2 根锚固钢筋。伸缩缝就位后， 根据原伸缩缝顶面标高调整钢梁顶面。定位焊接伸缩缝就位后， 先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋， 临时固定伸缩缝位置。 经检查符合质量要求后再将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，焊接时采用 E4303（ J422）电焊条进行单面焊，焊缝长度16cm。橡胶伸缩装置该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置公路桥梁在营运过程中 ，由于其自身特性 ，极易造成伸缩缝损坏。公路桥梁伸缩缝的损坏一定程度上会带来安全、舒适等问题 ，公路桥梁伸缩缝，影响桥梁的结构安全 ，必须对公路桥梁伸缩缝施工各个方面进行有效控制 ，提高公路桥梁的安全性。公路大桥伸缩缝施工中主要存在以下问题。伸缩缝是指为防止建筑物构件因为天气温度变化（热胀、冷缩），使结构产生裂痕或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。(1)伸缩缝本身变形、破碎或螺栓脱落造成早期破坏。(2)伸缩缝的安装标高与两侧路面标高有差异引发伸缩缝处跳车。(3)固定伸缩缝的混凝土产生不同程度的损害。 对目前伸缩装置设计的几点浅见（ 1）小跨径的中小桥（如 20m以内的）宜不设伸缩缝。支座采用固定式橡胶支座，让墩台的弹性变形和台后的土抗力来抵抗温度力（因变形长度在 10m以内伸缩量一般在 5mm以内）。也可以在路面及桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽 2cm深 3～5cm的假缝，内填以沥青麻絮或其他可塑性材料以防面龟裂。CURRENTBUYSELLTITLE由汇顶橡塑衡水有限公司提供。“止水带,桥梁支座,橡胶气囊”就选汇顶橡塑衡水有限公司（www.hvidxs.com），公司位于：河北省衡水市桃城区河东南华村衡枣路18号，多年来，汇顶橡塑坚持为客户提供好的服务，联系人：曹经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。汇顶橡塑期待成为您的长期合作伙伴！在桥梁上面安装伸缩缝的作用是在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料 产品：汇顶橡塑供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
