如何挖掘千亿规模的农产品冷链“红利”？
近，物流与采购联合会冷链物流委员会发布了一组数据：目前发达的农产品冷链率高达95%左右，而我国农产品冷链率仅有45%。虽然国内外差距很大，但农产品冷链物流的红利期在技术、服务、政策等全面加持下才刚刚开始。
01政策助力冷链物流发展
近年来，电商的发展有目共睹，其配套产业冷链和物流行业自然也迎来了春天，目前我国的冷链物流正在飞速增长，根据统计，早在2018年的冷链市场就已经达到了3035亿元的规模，有行业分析师认为，2020年的冷链物流行业将会突破4500亿元，并且保持每年稳定增长。
冷链在农产品的比重越来越重，甚至成为不少企业在终端制胜的法宝。但目前我国的冷链物流整体落后于国外，比如冷链体系不够健全，导致产品的损坏率较高。对此出台了一系列红利政策，其中，农业农村部、商务部、发改委等部门更是连续出台了多项针对冷链物流行业的扶持政策，助力行业、健康发展，
说到政策，早在2010年时，就出台了部《农产品冷链物流发展规划》，该规划重点要求了完善链物流的体系、标准，加强骨干企业建设，加强第三方冷链物流的发展，提高冷链的基础设施建设。同时，通过规划实施，我国将再增加1000万吨冷藏库的能力，预计将带动社会投资2000亿。另外，一号文件多次提到要大力发展农产品冷链物流建设与发展。
02国外冷链为啥发达？技术是关键
冷链的起源要追溯到19世纪，当时世界有两项重要的发明，电冰箱和冷冻剂。这两项发明标志着各种保鲜速冻食品走向市场并受到消费者追捧，这直接带动了食品工业链的发展，带来的就是食品冷链的形成和延伸。
上世纪30年代，世界发达的制冷技术得到迅猛发展，以美国为首的西方率先建立了完整的食品农业冷链体系，随后的几十年当中，欧美各个基本健全完善了速冻冷鲜食品的链条。
到今天为止，欧美发达在肉禽的冷链流通率已经达到，蔬菜水果等产品的冷链流通率也达到了惊人的95%左右，高出我国很多。从欧美的冷链物流来看，它们除了有好的政策提供红利之外，重要的就是把技术运用到了冷链物流的建设体系中来，比如信息化、智能化、自动化冷库、自动分拣、GPS技术、真空预冷或冰温预冷技术等等，从而提高了冷链的整体效率及产品的保鲜度、安全性。
03冷链问题在哪里？
首先，国内目前大多农产品依旧在常温下保持运输，冷链技术相对国外滞后不少。冷链货车成本较高，且冷链货车在农产品运输车中占比极小，只有一些大企业有购买冷链物流车的资金和实力，这直接导致了行业发展不协调。
其次，冷链发展不均匀，数据显示，我国北上广地区冷链分布较大，不少内陆城市和西南地区建设很少，且行业集中度很低，没有行业，无法形成规模。
相比于国外，发达的冷链巨头企业不仅能带动发展，还把目光望向了市场，如大冷链企业——美冷，拥有将近22%的冷链物流市场份额，在美国九个州的不同地点提供地区性及性的分销服务。
除了这些原因外，的冷链物流体系分工无序，那日本和美国来举例子，他们会将容易腐烂的农产品直接承包给行业的冷链公司进行托管，让运输工程变得更加化。重要的是还保证了农产品的保鲜度和食品安全，同时降低了成本。
我国目前的现状是物流成本高，企业没有太好的抓手，拖累了整体的冷链物流发展水平，而且目前我国的冷链化分工体系还没有形成，大部分企业只能提供综合供应链服务。
我国冷链未来突破口在哪里
1、基础设施 : 需要补强
目前传统冷链已经满足不了如今市场的需求，比如：无法提供覆盖的冷链服务；无法提供“B2B＋B2C”的综合服务；无法提供全链路的IT系统服务；无法提供综合的冷链解决方案。
以果蔬为例，冷链过程断链比例高达67％，损耗量高达15％（美国的损耗量约为5％），损耗价值超过500亿元，造成了巨大的浪费。此外，初级生鲜农产品冷链物流配套服务相对欠发达，冷链需求缺口。
因此，冷流物流需要不断地对基础设施补强，才能适应发展的电商业务和进阶中的农业。
2、产业突破：下沉、跨界、联动
冷链将会成为一个产业，必定不是一个分散的组织。比如，传统农业企业不用投入巨资建设冷库或者冷链，而是依托冷链公司相关的冷库及冷链物流，并积极进行冷链产业资源大整合。
另外，随着互联网公司和大型物流公司的壮大与发展，他们延伸产业链，其中包括物流和冷链、冷库的建设，也会促进农产品冷链的发展。因此，未来的农产品链接将会呈现化、产业化的趋势。
3、人才培养 : 产业人才缺乏
物流短板除了技术之外，还有一个关键因素就是人才缺乏。随着近几年物流产业的蓬勃发展，国内对物流人才的需求量也越来越大，但物流人才教育培养无法跟上产业发展步伐，各地频现“物流人才荒”。冷链作为物流领域的新兴产业，人才短缺现象则更为突出。
另外，冷链物流当作产业发展的一个加速器，其领域可以涉及多领域，比如农产品、医药、汽车等，因此物流产业人才或者具有多学科高端人才是冷流物流的核心。
04大佬纷纷入局，红利刚刚开始
其实，农产品物流是一个性很强的领域，因此需要更为的冷链公司来操盘，更需要资本来助力。相关数据显示，2020年，我国冷链物流市场规模将达到4700亿元。巨大的市场潜力以及政策的支持，引得各路资本前来掘金。
近年来，阿里、腾讯、京东等电商平台纷纷进入，不断加码冷链物流和生鲜供应链投资。此外，在此次疫情期间，冷链物流也引发了投资者的关注。对于传统农业企业而来，尽管建设冷库有补贴，但是传统农业企业更应该站在行业的高度，用集约化、化的思维来提升农产品冷链的发展，毕竟，补贴只是一个加速器而已。
当然，农产品冷链物流还需要、农业产业公司、物流公司、互联网公司等多方助力，这个蛋糕很大，也可以容得下各方平台深耕与发展。因为，农产品冷链红利才刚刚开始。
文章来源：现代农业暨农业产业化高峰论坛
第六届广州国际冷链设备暨生鲜配送展
时间：2020年9月24-26日
地点：广州·进出口商品交易会展馆
