轨道交通解决方案市场需求CBTC系统： CBTC列车运行控制系统的特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制。CBTC的突出优点是可以实现车-地址见的双向通信，无线网桥，并且传输信息量大，传输速度快。目前有部分城市轨道交通使用了CBTC系统。乘客信息系统（PIS）：地铁系统除了传统意义上的运输功能外，还具有了媒体传播功能。乘客通过地铁站点的各类显示终端，除了可以观看运行信息、公共信息、天气预报等内容，无线网桥，还可以观看实时电视节目，播放广告等。乘客无线上网: 随着移动互联网时代的加速到来，乘客在乘坐地铁的时，有强烈的上网需求，而目前WLAN的各项技术都以已经成熟，可以为乘客提供良好的上网体验。搭载Apple的iOS，Google的Android以及Microsoft的WP等系统的终端设备将在未来两三年内大量普及。如果网络条件许可，这些设备可以在地铁站及车厢内很方便的上网。建网难点切换：由于列车运行速度较快，在列车运行过程中，用户终端与AP切换频繁，如果切换时间过长，会导致丢包率高，用户掉线等问题。传统漫游切换时长为200ms，切换时间过长。高可靠性：AC和AP的性能和可靠性瓶颈。当AC承载的流量太大，就可能会达到AC的瓶颈，导致用户连接不上。地铁上和车站属于人员密集区域，传统的802.11b/g接入点AP接入不了如此多的用户。解决方案软切换：车载STA同时关联多个AP，车载STA根据关联的AP信号强度选择数据路由，STA和AP需要做路由协商，工业级无线网桥，软件需要升级，切换时延<1ms，丢包率几乎为0。本地转发：AC支持混合组网，即支持轨旁AP的数据本地转发以及车载AP的数据集中转发。 对于轨旁AP，AC只用来做管理，AP的数据采用本地转发的方式。AC将只作为轨旁AP的网管系统。当使用AC将AP配置完毕后，去掉AC，网络依然工作正常，AC将不再作为网络可靠性的瓶颈。AC间N+1冗余备份： AC间N+1冗余备份100ms故障检测。通过配置一个备份AC，主备AC之间每100ms有一次故障检测，当检测到主AC设备故障时，备AC启动，从而保持网络继续正常运行。802.11n双频AP：802.11n双频AP在接入用户数上和带宽上比802.11b/g都有了显著提高，可以满足在地铁和车站等密集区域等接入用户数的要求。 随着铁路系统的发展，铁路成为国民经济的大动脉，长期以来都起着举足轻重的作用，为有效降低列车运行及道路治安事故和意外的发生，必须采用的技术手段，建立铁路道路列车运行安全监控系统。铁路系统部门众多、地点分散，现场环境复杂，建立无线宽带网络系统，不仅可以实现铁路各重点部位的远程无线联网，完成业务数据的实时传输与交互，而且可以实现对全部重点区域现场，如当地的道口、货场、车站和铁路沿线环境的实时视频监控，便于及时发现危险隐患，保障生产安全。铁路系统无线应用铁路系统部门众多，地点分散，现场环境复杂，建立无线宽带网络系统，室外无线网桥，不仅可以实现铁路各重点部位的远程无线联网，还可以实现重点区域如道口、货场、车站和铁路沿线环境的实时视频监控，便于及时发现危险隐患，保证生产安全。济南博达讯通信技术有限公司BodaCOM无线网桥轨道交通无线传输系统 城市轨道交通具有、安全、准点、运量大、低能耗、保护环境和用地节约等特点，是优先发展的城市公共交通系统。通常由轨道路线、车站、车辆、维护检修基地、供变电、通信信号、指挥控制中心等组成。城市轨道交通的无线多媒体通信需求包括： 1.无线集群调度 行车调度环控（防灾）调度维修调度车辆段值班 2. 车地无线通信 乘客行车信息查询和发布视频监控，防反恐运营紧急救灾，多部门协同指挥调度公益广告播放天气预报新闻，交通信息等播报 博达讯(图)-工业级无线网桥-无线网桥由济南博达讯通信技术有限公司提供。济南博达讯通信技术有限公司（www.bodaxun.cn）拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟客服图标，可以直接与我们客服人员对话，愿我们今后的合作愉快！ 产品：博达讯供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
