金属波纹管换热器的优点
传热系数高
金属波纹管换热器的换热管通常由薄壁无缝不锈钢管经过特殊加工而成。当流体在金属波纹管内外流动时，流体在管内外形成比较强烈的扰动，在波型壁面附近形成轴向小涡流，减薄了热边界层厚度，扰动边界层内的流体，使边界层分离，同时提高管内、管外的对流换热系数;而当涡流即将消失时，流体又流经下一个波纹，因此产生连续的轴向涡流，保证了稳定的强化传热效果。由于传热，可以回收低温热源;同时因传热元件口径大，波形呈流线状，压力损失小，能有效地节约能耗。
不污、不堵、不结垢
金属波纹管换热器中，提供预应力波纹管，由于管束界面变化，使管内外的流体产生强烈的扰动，而形成良好的冲刷，管壁上不易形成垢层。同时，由于金属波纹管内、管外表面曲率变化大，具有伸缩性，在温差和介质的紊流作用下，即使结垢后也很容易脱落，有很强的防垢能力，同时避免了腐蚀和堵塞情况。
防泄漏能力强
由于密封周长短(这是管壳式换热器固有的优点)，而且换热管为金属波纹管，本身具有自身补偿功能，管板热应力很小，因而不会因管口而泄漏。这一点，较板式换热器有明显的优越性。
维修方便
由于该产品不污、不堵、不腐蚀、不结垢，因此不必年年维修;维修时工作量也很小。
预应力筋张拉的重要性
预应力筋的张拉是预应力金属波纹管施工中的关键环节，预应力筋的张拉涉及到预应力筋的张拉顺序、预应力筋伸长值、预应力的锚固损失、孔道摩擦损失、应力松弛损失、混凝土弹性压缩损失、混凝土收缩徐变损失以及温度影响，是一个复杂的非线性的力的传递、分配过程。
预应力筋张拉力的大小，预应力波纹管规格型号，直接影响到预应力的效果。
张拉力越高，建立的预应力值越大，构件的抗裂性也越好，但预应力筋在使用过程中经常处于过高应力状态下，构件出现裂缝的荷载与破坏荷载接近，往往在破坏前无明显警告，这是危险的。 另外，如果张拉力过大，造成构件反拱过大或预拉区出现裂缝，也是不利的。 反之，张拉阶段预应力损失越大，建立的预应力值越低，构件可能过早出现裂缝，也是不安全的。
预应力张拉精度是决定预应力金属波纹管结构安全与正常运营的首要条件，一旦预应力张拉精度失控，轻则会引起结构出现锚固端的纵向裂纹、反拱过大，重则会引起结构出现横向裂缝、预应力筋拉断等事故，因预应力张拉精度失控而造成预应力金属波纹管结构失效、破坏及生命财产巨大损失的事故时有发生。
预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用
随着高速公路建设规模的扩大，预应力金属波纹管技术在公路建设中的应用越来越多。
预应力就是在施工期间，预先为结构施加压应力的一种施工方式。预应力能够有效抵消大部分载荷导致的拉应力，对公路起到保护作用。
通过预应力金属波纹管使公路结构在正常使用情况下不产生裂缝或延缓裂缝出现的时间。但是从目前对各地高速公路检查情况来看，预应力金属波纹管桥梁的裂缝病害相当普遍，尤其是箱桥梁更为突出。
如何提升公路桥梁施工中预应力技术的应用效果是建筑学界关注的一个问题。
从目前的施工队伍结构来看，由于缺乏准入机制，大多数工人是来自于农村的剩余劳动力，他们没有受过的训练，更不懂相关的技术问题，施工随意。在具体的金属波纹管施工过程中常常忽视了标准要求，预应力波纹管规格，很容易出现偏差，咸宁预应力波纹管，造成张拉力高低不平的现象，这对于桥梁的质量影响非常大。
预应力金属波纹管技术在公路桥梁施工中已经得到了普遍应用，预应力桥梁带来的病害问题也越来越严重，需要做好预应力金属波纹管桥梁施工中的质量控制。
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