不麻烦 检测简单也不贵一位刚刚进行过保养的车主如是说：“我这次检测，车没有发现问题，所以就不用另交费了。 ”其实，在进行这种冬季维护检测时，车主可以直接到买车的4S店给爱车做检测，许多大4S店都有这种免费的检车服务，基本的检测项目大多包含在其中，不需要另付费用。如果在检测过程中，维修人员发现车辆有问题，会与车主沟通，在车主认可后给予有偿的维修或更换。这种常规检测对于熟练的师傅来说非常快，不计算排队的时间，检测大约要用了40多分钟左右。冬季车检一次就够吗？据介绍，正常车辆的检修保养时间一般建议在5个月左右，而这种冬季的维护保养，在秋季次检测后，隔两个月左右再到店检测一下。 抗冻剂的对比抗冻剂的选择直接决定了导热介质的档次和质量，目前，在市场上采购到的导热介质大部分为诸多类型的（-25℃）汽车防冻母液，在这些防冻母液中符合行业标准的原料以乙二醇为主，不符合标准的防冻母液之原料可谓五花八门，这其中可能包含、甘油或者低分子醇（一种价格低廉、比重可达1.35的不明物质），报价也很低，从3.3元/kg至5.5元/公斤都有，若以甘油为原料还好点，除了有一定缺点外还可以用，但若用其他两种物质，防冻母液质量就另当别论了。在此我们以-25℃的汽车防冻母液为例简单的核算一下成本，现在乙二醇的价格（含运费到厂价）约为7200元/吨，天津水池防冻液，乙二醇比例约在45%，包装成本约在1000元/吨，各种助剂总成本约在800元/吨，其他成本（人工、设备、厂房等）约在500元/吨，在不加利润的情况下总成本已接近了5500元/吨，那这个价格的产品原料是否为乙二醇不言而喻了。实验表明，防冻母液中一旦含有有以下隐患：一是的存在增大了防冻母液的腐蚀性；二是防冻母液的沸点只有80-90℃，根本不适于太阳能系统使用；三是若传热系统为密闭模式，挥发后，夹套或者铜管内的压力在高温下迅速增大，容易使水箱或者铜管变形直至损坏泄漏；四是在系统非密封的情况下，常温下就易挥发，更不用说高温下的挥发速度，加注到太阳能系统中后，随着的挥发，导热介质的冰点也随之升高，本来冰点是-25℃，但冰点终可能上升至零下十几度，整个系统冻裂的风险性非常大。至于低分子醇，不知其到底是何物，无法评价防冻母液的各种性能及隐患。太阳能导热介质应该是无毒或者微毒，常用的原料应该是丙二醇或者乙二醇，乙二醇的毒性大于丙二醇，丙二醇属于安全无毒原料（LD50＞20000mg/kg），从长远来讲，丙二醇型导热介质是无毒环保的产品，符合今后的发展方向，但是现在丙二醇市场价格处于高位运行，成本高影响了产品的推广。乙二醇型导热介质在不添加的亚和铬酸盐的前提下，属于微毒产品，由于价位适中，产品有一定的市场占有率。 天津水池防冻液-康贝尔防冻液(图)由康贝尔（天津）化工科技有限公司提供。康贝尔（天津）化工科技有限公司（www.kbehg.cn）在工业制品这一领域倾注了诸多的热忱和热情，康贝尔一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：宋总。 产品：康贝尔供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
