桥梁施工中钢筋螺纹连接新工艺的运用
钢筋机械连接技术是近年来才投入使用的，其中的剥肋滚压直螺纹连接技术被广泛应用与我国的高速公路桥梁施工项目中，
为代表性的是大直径主钢筋连接技术，
的解决了大直径以及较长的钢筋连接方面所存在的技术难题，这种连接技术更高效、更稳定、更安全且施工的经济性能、环保性能非常好，对于社会的影响也非常大。
1 加工准备
(1)钢筋质量要求：钢筋的选择需要满足以及工程设计方案的要求，并且具备能够证明材料质量的合格证与材质报告;在使用前要运用矫直机进行调直处理，然后使用切割机进行切断，保证断面切口的质量，如果钢筋发生变形需要及时的进行校正，严禁使用气割的方式进行切断下料。下料后根据丝头类型进行标准，避免施工中用错。
(2)连接套筒质量：套筒材料应该选择使用碳钢或者是低合金钢，各项技术要求应该满足GB699的规定。套筒的规格要与钢筋是对应的，并且套筒不会存在任何质量缺陷，其长度以螺纹质量必须经过检验之后才能应用到工程中。
(3)准备好钢筋直螺纹滚压机：①根据设备的要求将线路接通，保证能够正常通过，供电电源为380 V、50
Hz交流电，冷却水泵也能够正常工作。②冷却箱内应有足够的水溶性冷却液。③打开工作开关，检查各个系统是否正常运转。
2 钢筋丝头加工
(1)丝头加工工序为：根需要滚压的螺纹来调整丝头内部尺寸以及涨刀环，然后调整剥肋挡块、剥肋直径以及滚压形成，景德镇套筒，开启设备，加工丝头。
谈钢筋直螺纹套筒连接在市政钻孔灌注桩中的应用
通过论述钢筋直螺纹套筒连接技术在工程实体中的应用，研究与分析了直螺纹套筒连接技术在市政钻孔灌注桩钢筋笼连接中的技术特点，并介绍了在施工中遇到的问题及解决方法，后详细阐述了该技术的具体施工要点及在环保方面的突出优点。希望能够加大该项技术在市政工程中的应用，达到低碳、环保、节能的目的。
1 工程概况
学府街改造工程第二标段西起党校路东至建设路，该路为太原市城区南部主干道，套筒钢筋价格，规划红线宽50 m，道路全长1.67
km。本标段设计有3座人行天桥，分别布置在桩号K2+709.281，K3+392.076，K4+048.69处，跨径分别为33 m，35.5 m，28
m。
3座人行天桥的承台下设钻孔灌注桩基础，桩径1 m，桩长40 m;梯道基础采用桩柱式结构，立柱下设直径1 m的钻孔灌注桩，桩长25
m。灌注桩主筋使用HRB400，直径25 mm的螺纹钢，箍筋使用HPB300，直径10 mm的光圆钢筋。
2 工程难点
1)由于本工程位于城市核心区域内，施工现场处于闹市区，量巨大，同时进场多家施工队伍包括：道路、桥梁、热力、电力、自来水、通信等。因此施工区域内可利用的施工场地十分狭小，灌注桩钢筋笼整长40
m，根据现场条件只能分成3节～4节加工，运输到施工现场后再拼装成型。正因如此单孔灌注桩钢筋笼的接头数量达到了48个。
2)位于K3+392.026和K4+048.69的两处人行天桥的地质条件不是很理想，根据勘察报告显示距自然地面5 m～9
m之间有明显的砂层存在，不利于钻孔灌注桩的成孔，并且随时间的推移还会有塌孔的危险。
综上所述，灌注桩钢筋笼连接的时间能否有效的缩短，钢筋挤压套筒多少钱，已经成为本工程桩基础施工能否完成的关键因素。
3 选择直螺纹套筒连接的原因
钢筋连接套筒怎么使用
钢筋连接套筒的使用起到了固定的作用，那么对于钢筋连接套筒的使用应该注意什么以及有什么规定。下面钢筋连接套筒作用咱们一起看看。
1、钢筋连接套筒的混凝土保护层厚度宜满足现行《混凝土结构设计规范》中受力钢筋保护层 小厚度的要求，且不得小于15mm，钢筋套筒厂，连接件之间的横向净间距不宜小于25mm。
2、采用钢筋直螺纹套筒连接的钢筋滚扎直螺纹接头，其设置在同一构件中纵向受力钢筋的接头相互错开。钢筋机械连接区段长度应按35d计算(d为被连接钢筋中的较大直径)。在同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，
钢筋连接套筒应符合下列规定：
1、钢筋接头设置在结构构件受拉钢筋应力较小部位，当需要在高应力部位设置接头时，在同一连接区段内Ⅲ级接头的接头百分率不宜超过25%，Ⅱ级接头的接头百分率不宜超过50%，Ⅰ级接头的接头百分率除下款②的要求外可不受限制。
2、钢筋直螺纹 接头宜避开有抗震设防要求的框架的梁端、柱端的箍筋加密区;当无法避开时，应采用Ⅱ级或Ⅰ级接头，接头的百分率不应超过50%。
3、受拉钢筋应力较小部位或纵向受压钢筋，接头百分率可不受限制。
4、对直接承受动力荷载的结构构件，接头百分率不应大于50% 。
5、当对具有钢筋直螺纹接头的构件进行试验并取得可靠数据时，接头的应用范围是本工程所有结构受力构件。
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