钢支撑总体施工方法支撑架设和土方开挖结合进行，严格按照“随挖随撑”的原则逐层开挖，天津地铁钢支撑，及时支撑，的减少基坑变形，确保基坑稳定，钢管支撑采用地面上整根拼装，50吨汽车吊进行吊装、架设，200吨千斤顶施加应力。钢支撑施工方法1、施工准备基坑开挖前，现场应准备足够数量的钢管支撑、头、托架、钢丝绳等材料。钢管支撑进场后严格按照设计要求及有关规范标准对钢管质量认真检查，严防不合格支撑材料投入使用。钢管支撑：采用φ609、壁厚16mm的钢管焊接制作，端头采用直径750mm钢法兰盘连接，管钢法兰盘厚度不小于20mm。钢围檩：钢围檩采用双拼40工字钢。钢楔子：材质为锰钢，厚度分别为2cm、4cm、6cm、8cm、10cm。高强螺栓：采用M24六角头高强螺栓，螺杆长度10cm。
钢支撑安装吊机的选型吊机是钢支撑安装的主要机械，必须根据基坑规模，场地条件等条件，确定所需吊装半径和起吊重量，选择合理的吊机。钢支撑吊装工作半径由吊装中心（一般取基坑的中心点）至吊机中心的距离，钢围檩吊装半径由吊机中心至钢围檩安装位置。钢支撑安装1、钢支撑配料（1）轴力器位置钢支撑应设置为一端固定端和一端头。（2）钢支撑长度宜比基坑宽度短10～20cm，应优先使用长度较长的中间段，减少中间段数量。（3）严禁用中间段支撑作为固定端。（4）对于斜撑或预留与结构内的后拆支撑，还应扣除相关牛腿和垫箱的长度。2、钢支撑预加轴力（1）钢支撑预加轴力值应在设计要求基础上增加10%的预加力损失值。（2）斜撑预加轴力值如设计未明确，则应根据同一道直撑轴力进行换算。（3）设计如提供的是每延米轴力时，钢支撑预加轴力应根据相邻支撑中心距进行换算。在实际的建筑过程中很多人也想要知道是不是的，这种钢支撑在安装和拆除的时候都是很方便，也会更加的简单。很多人在选择的时候会选择高质量的产品，看似产品比较大，在实际的使用过程中都是很清楚的；在支护作用上也是很好的，足以说现在很多地铁和相关建筑行业都是比较喜欢的。总之，任何人在关注和了解地铁钢支撑的时候就是想要知道实际的情况，而我们在选择的时候还是需要看看哪些是不错的，毕竟在很多场合我们要是不合理的使用总是会出现很多的问题，而现在这种材质能够起到的作用也是比较大的。 天津地铁钢支撑-天津浩升钢管(在线咨询)由天津浩升钢管有限公司提供。天津地铁钢支撑-天津浩升钢管(在线咨询)是天津浩升钢管有限公司（www.zghaosheng.com）升级推出的，以上图片和信息仅供参考，如了解详情,请您拨打本页面或图片上的联系电话，业务联系人：李总。同时本公司（www.tjdtgzc.cn）还是从事北京钢支撑，北京钢支撑配件，北京地铁钢支撑的厂家，欢迎来电咨询。 产品：浩升钢管供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
