钢支撑安装需要注意的事项钢支撑安装1、基坑开挖前，应先将轴心和标高进行放样，并在圈梁上标记，支撑的平面位置由轴线引测控制，标高由标高引测控制。2、钢支撑安装及预应力施加过程中应按要求进行旁站记录，预应力施加后逐根检查钢支撑的安装情况。3、钢支撑宜在地面完成拼接，如需在基坑内拼接时应尽量减少基坑内拼接段数。4、钢支撑宜采用法兰连接，螺栓固定。每组法兰必须保证16个螺栓全部连接、旋紧。螺栓紧固后，两法兰平面应密贴，局部空隙应不大于2mm。螺栓尾部螺纹应留出5mm，螺母下应放大垫圈。5、支撑拼接前，可调钢支撑报价，应测量支撑位置实际基坑宽度，并根据实测宽度进行配料。6、钢支撑必须采用两点吊装7、采用上、下双拼的支撑形式时，可调钢支撑厂家，安装时，先安装下道支撑，再安装上道支撑。8、钢支撑安装允许偏差应符合以下规定： 支撑轴线水平偏差：±30mm支撑中心标高偏差：±30mm支撑两端标高偏差：不大于20mm和L/600（L为支撑长度）支撑纵向弯曲：不大于L/1500且不大于15mm（L为支撑长度）
钢支撑预加轴力施工应满足以下要求钢支撑预加轴力施工应满足以下要求：（1）千斤顶应在支撑轴线两侧对称、等距放置，且应同步施加压力；（2）千斤顶的压力应缓慢施加，预加力应至设计值并在压力稳定后，钢楔敲紧，方可进行敲定；（3）支撑施加压力过程中，当出现头或支撑弯曲、焊点开裂等异常情况时应卸除压力，可调钢支撑，查明原因并采取适当措施后方可继续施加压力；（4）预应力施加完成后支撑头头颈伸出长度不应大于30cm，否则应在加完预应力后头两端焊接槽钢将其固定；（5）对于有轴力监测要求的钢支撑，施加预应力时应同步监测其轴力值，以掌握预应力的损失量；（6）预应力施加完成后应再次复拧每组法兰的每个螺栓，并且测支撑扰度（偏心）等是否符合要求；（7）预应力施加完成后钢支撑端部与围护间空隙应用微膨胀高标号水泥砂浆或细石混凝土填实；钢支撑工程概况钢支撑主要采用混凝土支撑和钢支撑，局部设混凝土角撑。其中，车站基坑深17.3m，标准段采用三道混凝土横撑（其中端头井第四道和换撑采用钢支撑，可调钢支撑价格，钢支撑间距约1.6～2.6m，钢支撑之间用双拼40b槽钢连接）；北端明挖区间基坑深17.75～24.88m，采用五道横撑（、四道为混凝土支撑，二、三、五道为钢支撑），钢支撑间距约3m；南端明挖区间基坑开挖深17.31～17.63m，采用四道横撑（道为混凝土支撑，二～四道为钢支撑），钢支撑间距约3m。本标段钢支撑均采用Q235钢材，管径Φ=609mm，壁厚16mm。 浩升钢管有限公司(图)-可调钢支撑厂家-可调钢支撑由天津浩升钢管有限公司提供。天津浩升钢管有限公司（www.zghaosheng.com）为客户提供“天津钢支撑,天津地铁钢支撑,天津桥梁钢支撑”等业务，公司拥有“浩升钢管”等。专注于钢结构等行业，在天津 天津市 有一定度。欢迎来电垂询，联系人：李总。同时本公司（www.tjhsgzc.cn）还是从事天津钢模板，天津桥梁钢模板，天津建筑钢模板的厂家，欢迎来电咨询。 产品：浩升钢管供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
