汽车在行进中散热器温度过高，形成防冻冷却液沸腾现象是常有的事情，尤其是热天和走山路时。 散热器的主要作用就是将发动机内用于降温的冷却液所携带的热能释放到大气中。冷却液沸腾说明循环的散热系统出现故障。 故障产生的原因通常是： （一) 冷却液不足，散热器损坏修复后散热面积不足。 （二）散热器内流通不畅。 （三）散热片外通风不畅。 （四）百叶窗未开启，通风量不足。 （五）风扇传动带过松，风力不足，且冷却液循环流动速度不足。 （六）节温器开启不足。 （七）发动机循环系统内壁有过多的沉积附着物，载冷剂，使得散热功能发挥不足。 （八）循环系统有的管道弯折过度使得冷却液流通不畅。 （九）点火系统 点火时刻过早、过晚都能致使发动机温度过高，形成冷却液沸腾现象。 以上都是机械的原因，有时环境条件和驾驶操作方式也可以造成发动机冷却液温度升高到沸腾的地步。 大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次防冻液。当然这只是一个参考的更换周期，因为多走一两万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大，可以根据实际使用情况来更换。如果用车强度大的话，就可以提前更换防冻液。 不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能。 在汽车行使1-2天后要及时检查补水罐的液位，用防冻母液补充至MIN以上，MAX以下。这里的减少是属于正常情况，水箱内刚刚加注防冻母液，有些管路方面没有完全达到原有的状态，致使防冻母液在用过几天之后会有减少的情况，于是这个状况并不是防冻母液减少了。及时添加到刻度线，防冻母液的加注就基本完成了。另外，还要了解爱车引擎冷却系统的容量，至少可以知道到底引擎内残留了多少旧防冻母液。也可以知道自己如果购买防冻母液大约用多少就足够了。例如手册上标明7升，至少要能加进去6.5升的新防冻母液才可以。 载冷剂-康贝尔化工科技由康贝尔（天津）化工科技有限公司提供。康贝尔（天津）化工科技有限公司（www.kbehg.cn）为客户提供“载冷剂,防冻液,防冻母液,浓缩防冻液”等业务，公司拥有“康贝尔”等。专注于工业制品等行业，在天津 天津市 有一定度。欢迎来电垂询，联系人：宋总。 产品：康贝尔供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
