企业视频展播，请点击播放视频作者：重庆奥图亚模型有限公司
? ? ? ?油泥模型是汽车设计草图从2维转变为3维的重要阶段，推动设计的理性化发展。今天给大家介绍一下在汽车设计环节中的——油泥模型师。在一个高水平的油泥模型师手中油泥具有非常丰富的表现力，通过模型师的双手，进口悬臂式油泥铣，设计会变得更加完善。让我们来更多的感受汽车油泥模型师的帅气和气魄。油泥模型在汽车设计的过程中非常重要，一张好的草图再好也只是草图，如果不能转换到3D的实体模型。这样的草图也就失去了草图的意义。好的油泥师能够很好的把草图的灵气转换到模型上使其变为现实。一幅好的雕塑工具是每位油泥模型师离不开的铁兄弟，工具得心应手，做出来的产品才能更加巧夺天工。对于自己的铁兄弟，每一位油泥模型师都会自己亲手制作，以便日后培养感情，共同。每一位油泥模型师都以极zhi的态度对自己的产品精雕细琢、精益求精，追求更的精神理念。他们喜欢不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受着汽车在双手中升华的过程。每一位油泥模型师的目标都是打造本行业zui的产品，油泥铣油泥模型加工，其他同行无法匹敌的产品。每一位岗上工作的油泥模型师都具备着“匠人精神”，传递了耐心、专注、坚持的精神，这是一切手工匠人所必须具备的特质，也流露着每一位油泥模型师对于汽车的憧憬和尊重。这种特质的培养，只能依赖于人与人的情感交流和行为，五轴油泥铣推荐，这是现代的大工业的组织制度与操作流程无法承载的。“工匠精神”的传承，依靠言传身教地自然传承，无法以文字记录，以程序指引，它体现了旧时代师徒制度与家族传承的历史价值。 ? ? ? ?制作汽车油泥模型时，当车身尺寸和车内空间安排都确定后，就可以在其确定的基本尺寸上进行车身外形和内饰设计了。现在的电脑技术在汽车设计过程的应用及其重要，为了少走弯路并将设计效果逼真的表现出来，现在都是借助计算机辅助设计技术，利用绘图软件在电脑上绘制出非常逼真的三维数据模型。更为重要的是，这种三维数据模型的数据可以直接输入五轴铣削机，直接铣削出油泥模型。更为重要的是，设计人员可以利用电脑技术对效果图进行编辑、平移、旋转等，甚至还能呈现碰撞试验的模拟效果图。?? ? ?往模型胎基表面上油泥我们称为填敷（也有称为填墩、上泥）。填敷油泥就像做雕塑要先“上大泥”一样。但填敷油泥不能像做雕塑将泥土一坨一坨地按在支架上，然后用要棒使劲地敲打压紧。填敷油泥的主要方法有“推”和“勾”。“推”是用大拇指和手掌缘向前推进填敷；“勾”是用食指弯曲，用其内侧向后勾拉填敷，不要用其他手指。填敷油泥只能是一层接一层的敷贴，并且层油泥不要敷得太厚。应该是适当用力并尽量均匀地先填敷薄薄的一层。然后再照此方法一层一层的填敷较厚的油泥。但不要过厚，可以多填敷几次，保证油泥之间的贴合，直到填敷满整个胎基。手指一次可填2～3mm厚，手掌一次可填4～5mm厚。油泥过厚收缩力会很大，厚薄不匀容裂，也容易和泡沫分离。一般大型油泥模型的油泥厚度为30～50mm，小型油泥模型的油泥厚度为10～20mm。要注意的是多次填敷油泥时不要在层与层之间形成空腔，一定要把空气排出去。如果油泥之间有间隙，油泥会因收缩陷落而导致表面凹凸不平，也容易形成剥离层，造成刮制时油泥脱离。油泥填敷基本差不多的时候，就可以用模板来检测所填敷的油泥。根据工作台上的定位线设置好模板，可以看出这些位置所上的油泥的盈亏。用油泥沿模板在这些位置上将高度确定下来，并做好记号作为基准线，然后把油泥补上，直到基本达到预定位置。不同种类的产品模型在制作方法上有一定区别，因此对填敷的要求不一样。油泥形成空腔和剥离的原因：千万不要图快就大块大块地填敷油泥，即使是软化了的油泥也不是敷上去就能够很好的贴合，也很可能在层与层之间形成空腔。由于新填敷油泥的温度与已填敷油泥的温度之间相差太大，使新填敷的油泥很快冷却，在两层之间就容易形成一个剥离层。多次反复使用过的油泥会密度疏松，信阳油泥铣，粘性降低，即使只是使用过一次，也会产生气泡。所以使用前，要用力揉搓。油泥烘烤不够或不均匀也是原因之一，因为没有充分软化的油泥相互之间是不能贴合的。 进口悬臂式油泥铣-瑞丰(在线咨询)-信阳油泥铣由重庆奥图亚模型有限公司提供。重庆奥图亚模型有限公司（www.autoartmodeling.com）是重庆 重庆市 ,国外机床的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在奥图亚领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创奥图亚更加美好的未来。 产品：KOLB供货总量：按订单产品价格：议定包装规格：按订单物流说明：货运及物流交货说明：按订单
