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履带运输车的主要特点是什么？履带运输车的主要特点是什么？现在随着我们技术能力的不断提高，履带运输车的性能也在不断的完善，它也有着突出的结构特点，那么大家知道履带运输车的主要特点是什么吗？今天小编就来给大家简单的介绍下。1、履带运输车操作简单，档位，承载接地比压小，能够胜任更深的泥坑和水池，复杂的石块路面。还有，履带车比普通运输车拥有适应穿越极地的车辆尺寸，能轻易通过狭窄的山石。2、履带车采橡胶履带采度扛氧化材料；采机械传动式变速箱为专门设计，湿式片、单轴转向制动，扭矩大，承载力强，输功率大，转向制动可靠。整机具有前进、后退、转弯、行走之功能，灵活，并可长距离行走。3、履带运输车辆的转向性能是其综合性能指标中较为重要的评价标准之一，使履带车辆转向有多种方法。常见履带式车辆的转向方式一般有如下三种：滑移转向方式、曲轨转向方式、铰接转向方式。4、履带运输车配有液压起降、自卸功能，且自卸角度可调，降低劳动强度，提高运输效率；配备电启动，苗木履带运输车，手柄集中，8吨履带运输车，操作方便；底盘支重轮、导向轮、拖带轮采用滚力轴承，定期加注一次黄油润滑，免使用中维护和保养。5、履带运输车能适水稻田、崎岖山路、草地、山林和沙漠、沼泽地、泥泞田间道路、冰面和雪地等复杂恶劣路况，在农林果园运输、货场装载、水利建设、基建工程、矿山场所应用广泛。总的来说，履带运输车主要特点包括载重量大；行走性能好，适应性强；通用性广，从而提高我们的农业效率，我们还将会不断改进产品性能，争取使其应用更加广泛。 履带运输车田间运输技术已有所突破履带运输车田间运输技术已有所突破 设计要求鉴于履带运输车车辆适应山区无路地形的优势，自走式履带运输车是对现有果园运输方式的有益补充，能增强短途运输的适应性和机动性，更好地解决山地果园的运输问题。有别于传统微型履带运输车的设计方法，本设计结合山区复杂地形，车速较低，以刚性车辆准静态侧翻进行设计。提出以下设计要求: ①履带运输车底盘结构的设计应有利于提高运输机在山地果园运行的通过性，即具有较好的转向性能、较强的爬坡能力和抗侧翻能力。②设计履带运输车的转向及行走控制系统应有利于提高操纵轻便性，适应山地果园运输作业。③运输车的动力传动系统应有利于提高运输机的牵引力、承载能力、运输效率及燃油经济性。④车厢结构及整机布局应优化设计，提高运输机的通用性、适应性和降低使用成本。履带运输车下部钢结构的工况及受力分析为保证设备在极限条件下仍能正常作业，应充分考虑设备在现场工作的实际情况。履带运输车主要用于驮运或牵引重物，工作时主要分为直行、爬坡、转弯等情形。由于其作业时只能单独驮运重物或牵引重物，两者不能同时进行；此外，在驮运重物爬坡的情况下也不允许转弯。因此，确定负载爬坡、牵引爬坡和单边转弯等 3 种工况为履带运输车的极限工况。同时，履带运输车驮运重物时，要求重物的核心保持在安全半径内（防止设备倾翻所限定的zhong核心范围），安全半径可根据刚性双履带行走装置倾翻边界线确定，并考虑不小于 1.5 的安全系数。该履带运输车行驶时，下部钢结构受到的载荷包括：下部钢结构自重 G1，2吨履带运输车，履带运输车其他零部件 （如履带板G21、驱动轮 G22、张紧轮 G23 等行走装置以及举升平台 G24、发动机 G25 等）的重力 G2，举升重物的重力 G3 或牵引重物的牵引力 F5，驱动装置作用在履带架上的驱动力 F（转弯 1时驱动力用 F3 表示），履带张紧力 F6 以及行驶阻力等。履带运输车下部钢结构的工况及受力分析其中，履带运输车，行驶阻力主要包括：支重轮沿履带板滚动所产生的摩擦阻力和支重轮轴颈中的摩擦阻力、横向摩擦阻力（转弯行驶时考虑）、行驶风阻力，以及履带板与地面间的土壤阻力、驱动轮轴和导向轮轴与轴套间的摩擦阻力、履带链在绕上及绕出驱动轮和导向轮时履带销中的摩擦所造成的摩擦阻力等。在计算行驶阻力时，主要考虑摩擦阻力、风阻力、转弯行驶的横向摩擦阻力等，其他的阻力较小，暂不考虑。 8吨履带运输车-履带运输车-山东翰岳重工厂家(查看)由山东翰岳重工机械有限公司提供。山东翰岳重工机械有限公司（www.qianyuwang.com）位于济宁市任城区菜市工业园海南东路6号翰岳重工企业。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前翰岳重工在装载机械中享有良好的声誉。翰岳重工取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。翰岳重工全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。 产品：翰岳重工供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
