减速机箱体


箱体
箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。
箱体通常用灰铸铁制造,对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用钢板焊接的箱体。
灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔,而轴承座旁的凸台,应具有足够的承托面,以便放置联接螺栓,并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度,在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积,箱体底座一般不采用完整的平面。
冷却塔减速机
冷却塔减速机应用于化工、冶金、电厂、环保、纺织、电子等领域,在日常使用中应该如何维护,需要注意哪些地方?冀力带大家了解一下。
冷却塔减速机安装后用手转动高速轴,使低速轴正反两方向灵活转动一周以上,风机减速机一般用油池喷油润滑,自然冷却,当减速机长期连续运转而热平衡功率不够时应采用取散热措施或用循环冷却润滑。润滑油采用N110-N200中压齿轮油,或其他同型号齿轮油。对于继续工作制可用半流体润滑脂。



减速机发热和漏油:
蜗轮减速机为了提升效率,冷却塔风机使用说明,一般均采用有色金属做蜗轮,蜗杆则采用较硬的钢材,由于它是滑动磨擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,冷却塔风机,而油液由于温度的升高变稀,冷却塔风机减速机,容易造成泄漏。主要原因有四点,冷却塔风机价格实惠,一是材质的搭配是否合理,二是啮合磨擦面的表面质量,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配质量和使用环境。
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