氮气推动清管器回油技术在输油管道改造中的应用1．1 氮气源的选择 氮气 源 的选 择直接 影响 回油过程 的实施 ，氮气 源 采用氮气瓶 组、制氮车现场制氮、液态氮气化 3种方式 获取 。氮气瓶 组便于运 输 ，使用 方便 ，但存 储量较 少， 回油 压力较 小，适用 于短距离 、小管径 ，用氮 量小 的管道 回油 ；制氮 车制氮量大 ，能够保 障大型施工氮气 需求 的连续性 ，但压 力小 ，适用 于大管径 、压 力较小 的管道 ； 液氮车 、气化器 、加热炉 配套使用 ，可 以保 持较 高的氮 气压 力 ，适用 于大 管 径、压 力较 大且 需要 氮气 量 较大 的管道 ]。 1．2 推动清管器所需注氮压力 计算管道注氮压力需要计算管道总压降，燃气管道氮气置换，分为 以 下两种情 况 。 (1)当不存在翻越点时 ，管道总压 降H 为： 式 中： 为输 油管道 水力坡 降；L 为回油终 点到注氮 点 的距 离，km；Zz为 回油终点 的高程 ，m； 为 注氮 点的 高程，管道置换氮气，1TI； 为输油管道的沿程摩阻系数：D为输油管 道的直径，1TI； 为油品在管道中的流度，m／s；g为重力 加 速度 ，m／s。 注入 氮气后 ，管道 内充满气 体，高差 会发 生变化 ，注氮压 力也会 随时发生变化 ，故此处取注氮压力 。 (2)当存在翻越点时，管道总压 降 为 ：式 中： 为翻越 点的高程 ，m。 注入氮气后 ，管道 内充满气体 ，天燃气管道氮气置换，高差变化为翻越 点 高程与点 高差之差 。 根 据式 (2)， 越大 ，i越大 ，从而 需要 的注氮压力 越 大，需要的氮气量越多 。选择速度时 ，应综合考虑管 道允 许停 输 的时 间及经 济 因素 。由于注 氮压 力 的变 化，流速也在不断变化，流速需要通过注氮压力、流量 以及管道单位管容进行计算，先通过高程差预估注氮 压 力，再通过注氮流量 与管道 单位管容预估 出流速 ， 后进行数据 的微调 。 对 于一条给 定的长输管道 ，L、D、 已知，而水力 摩阻系数 未知 。 计算 的公 式有理论 公式、经验 公式及 半理论 半 经验 公式 。不 同学者根据 实验条件 、实验数据 总结 出 不 同的 计算公式，计 算结果 非常接近。 天燃气管道氮气置换2.4.氮气置换方法:其管线氮气置换作业如下:(1)?置换步骤如下:一般可用10Mpa的氮气进行置换，置换至区所有容器内氧气的含量1%。具体步骤:用10Mpa的氮气气源进行置换;用氮气从管道进气口接入把区所有储存容器及连接管道加压至300—400Kpa;(2)?通过进气口注入氮气后，打开排空阀，使容器管道内压力减小至50Kpa以下;一般重复3-4次直至所有容器、管线中氧气的含量1%。(3)?排放时排放口附近不允许人员靠近(因氮气是惰性气体有窒息危险)。(4)在设备或管线使用后，若因维修需再拆卸时，亦应进行氮气置换，其方式如上述，或可使用低压连续氮气置换方式。此时之氮气置换以不致危害人员为原则。使用上述方式加压氮气置换时，至少应两次，修复后再行注入前，亦同上述进行氮气置换程序。氮气置换后氮气排放至主管线上之排空阀排放。(5)依照氮气置换流程向系统引入N2以约0.02MPa/分钟速度升压至〉0.3?MPa，然后缓慢泄压至0.05MPa。(6)每次氮气置换泄压后在氮气吹扫口采样分析氧含量，如果合格，则氮气置换结束。(7)燃气改造工程氮气置换所需要的氮气约折40L?10MPa氮气70瓶/次，按2次置换准备共约140瓶。备注:氮气置换完成后(注前)所有阀门及设备禁止操作3.其他说明1.?本方案由气体有限公司操作、实施。2.?在本项工作置换期间，管道置换范围内所有设备禁止运行，保持自然通风。置换过程中氮气浓度对安全性的影响置换的过程中，常见风险以“”、“窒息”、“火灾”等为主。导致上述风险发生的原因，管道氮气置换，与氮气浓度过低存在一定的联系。如注氮浓度过低，导致管道中氧气量过大，置换的过程中，易与管道中的空气混合，诱发事故[2]。此外，置换的过程中，如速度过低，则容易导致管道内的气体形成层流状态，导致大量氧气、氮气与混合，形成混合气体。混合气体的形成，降低了管道中的氮气浓度。随着气体混合长度的延长，管道中的焊渣将在气体的带动下与管道发生碰撞，在达到混合气体的极限时，导致事故发生。 管道氮气置换-念龙化工-天燃气管道氮气置换由郑州念龙化工产品有限公司提供。郑州念龙化工产品有限公司（www.hnnlhg.com）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支的员工队伍，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。念龙化工——您可信赖的朋友，公司地址：郑州市二七区马寨镇东方路7号院内，联系人：张经理。 产品：念龙化工供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
