附着式柔性桥梁防撞设施设计理念：以“万物同法”为设计基础，采用以柔克刚，以刚制柔，避实就虚，逐步削减的设计理念，以“人、桥、船 安”的设计思路，利用复合材料的高韧性、耐老化等特性，再填充闭孔吸能材料，通过整体桥梁防撞设施结构的摩擦、挤压、压溃逐步耗能吸收撞击瞬间的冲击力，限度的减少船舶撞击力。
在保护桥梁桥墩的同时也保护了船舶的安全，更好地保护人的生命安全，体现以人为本的根本价值观。
通过自主设计的柔性耗能元件的变形，延长了撞击时间，同时整个桥梁防撞设施采用大量柔性复合材料能够有效的耗散撞击能量和降低撞击力；
整体采用复合材料套箱，在撞击发生后通过整体桥墩防撞设施结构可以将撞击能量扩散出去，大大减小撞击力；
在整体防撞设施结构的基础上采用闭合结构和不同的刚度匹配，使阻尼元件刚度复合材料套箱结构刚度，有利于改变船舶行驶方向，使更多的能量留在船舶本身；
采用形变耗能设计，在发生碰撞时不但桥墩得到保护，船舶也得到保护，从而有效保护了人自身的安全。
采用桥梁防撞设施的目的是防止桥梁因船舶撞击力超过桥墩的设计承受能力，造成桥梁垮塌或危害桥梁耐久性的事故发生。
采用不同类型的桥梁防撞设施，可以阻止船舶撞击力传到桥墩，或者通过缓冲消能延长船舶的碰撞时间，减小船舶撞击力保护桥梁安全 。
桥梁防撞设施的设计需要根据桥墩的自身抗撞能力、桥墩的位置、桥墩几何外形、水流的速度、水位变化情况、通航船舶类型、船舶碰撞速度等因素综合分析确定。
胜特科技公司生产的自浮式复合材料桥梁防撞设施模型
设计的桥梁防撞设施应满足如下要求：
1、碰撞的船舶能量进行消能缓冲，使船舶不能直接撞击桥墩，或使船舶碰撞力控制在安全范围内；
2、在各种水位条件下，对各种船舶的装载状态，撞击的船舶不能直接撞击桥墩；
3、桥梁防撞设施不能影响航道的通航，占用航道范围尽量少；
4、通过合理的结构、材料布置，尽量减少船舶的损伤；
5、桥梁防撞设施制造、安装、维修经济方便；
6、经久、功能可靠。
柔性复合材料桥梁防撞设施，是由衡水胜特科技有限公司研发的新型防撞设施，该设施属于柔性材料制作，内部填充闭孔吸能材料，可大幅消减船撞力，吸能好，有效保护人、桥安全，同时还能限度的降低船舶的损伤。
同时该设施完全符合以上6点要求，体积小，重量轻，安装更换方便，不需要维护，且不占用航道，重要的是当撞击事故发生时，可吸能60%以上，是桥梁防撞产品中的选择。
