三种常见的随车吊支腿故障分析一、自动下沉现象小随车吊左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。二、断流阀和节流阀支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小随车吊油路由压力检测器限定*高工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，均衡阀用来避免倒流。三、支腿上液控单向阀剖析支腿回路，毛病只可能出在两个部位：一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤惹起内漏；二是支腿垂直缸内面损伤，或密封损坏招致内泄。思索到左后垂直缸没有问题（大修时改换了密封圈），东风多利卡随车吊报价，故先拆检该缸油路上的液控单向阀，发现阀座外表有损伤痕迹并粘有灰尘，使阀座锥面密封不严。清洗，用砂纸，油石修磨。装配后，交换左前垂直缸油路上的液控单向阀，东风多利卡随车吊供应商，左前垂直支腿自动下沉现象消弭，阐明液控单向阀有毛病。液控单向阀经检修后，原毛病已扫除。接着拆检液控单向阀，发现毛病缘由同上。 随车吊底盘易损件消耗品按规定该换就换 1、传动轴：万向节叉十字轴座孔磨损扩大及配合松动，滑动叉及花键轴的键槽或键齿磨损松动，轴管变形弯曲，凸缘叉裂缝等。 2、万向节：十字轴轴径磨损形成滚针沟槽，轴承钢碗磨损使配合间隙超过规定值。 3、转向节：主销孔、指轴及轴承径磨损，紧固螺纹损坏，指轴受冲击负荷弯曲变形、产生疲劳裂纹等。 4、轮毂：因未及时维护或锁紧螺母松动或缺少润滑脂，使轴承早期损坏，车轮晃动导致轴承孔座损伤松旷，影响随车吊正常随车吊运行。 5、离合器总成：从动盘摩擦面片磨损、钢片裂纹、面片铆钉突出或面片被油脂污染，分离轴承套筒、分离叉、分离杠杆等零件摩擦工作面的磨损等。 6、半轴：过载或因冲击导致杆部断裂、扭曲，花键磨损，安装螺栓孔因螺栓松旷造成的磨损扩大或裂纹等。 7、变速器：齿顶撞击打毛、齿部崩裂、疲劳点蚀、齿厚磨损减薄、齿轮内磨损、间隙增大等。随车吊备胎的养护知识随车吊备胎的养护知识，随车吊是一种常用的货物运输车辆，通常在运行时都会配有备胎以备意外情况。 1、备胎是随车吊用来备用的轮胎，如果一直放在后备箱不使用，那么寿命也只有4年，湘西东风多利卡随车吊，超期就会出现轮胎老化的现象，东风多利卡随车吊哪家好，成为废胎。 2、随车吊厂家提醒大家，随车吊的备胎不能与油品放在一起，以免油液沾到轮胎上，使轮胎发生胀蚀，降低其使用寿命。 3、一定要定期检查备胎的胎压和有无磨损和裂缝，在胎纹磨损到磨损象征线之前，要尽早对轮胎进行更换。 东风多利卡随车吊供应商-湘西东风多利卡随车吊-程力集团由程力汽车股份有限公司提供。程力汽车股份有限公司（www.dftzc.com）是一家从事“高空作业车,随车吊,冷藏车,扫路车,清障车,压缩垃圾车”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“程力威CLW”拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使程力专汽在其他汽车中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！ 产品：程力专汽供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
