电动汽车绝缘监测装置的推荐和介绍充电桩绝缘监测的发展前景是非常宽广的，在能源危机和环境危机严重的大背景下，在我国积极推进新能源汽车的应用与发展下，近年来电动汽车发展非常迅速，市场占有份额越来越大，2010年电动汽车作为新能源汽车，销售只有1663辆，而2015销售接近35万辆，而“十三五”规划是要在2020年新能源汽车达到500万辆，伴随电动汽车的迅猛发展，它的伴随品充电桩同样的势不可挡，但与新能源汽车的爆发相比，充电基础设施建设远远落后。截至2015年底，国内已建成的充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，车桩比大约为9：1，按照新能源汽车与充电桩1：1的标准配臵来看，绝缘监测定制，充电基础设施建设缺口巨大。根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，到2020年预计布局充换电站超过1.2万座，充电桩超过500万套，市场规模超过千亿，其中直流充电桩50万套，几乎每套都要按照GB/T 18487.1-2015的要求配备绝缘监测装置。因此，至2020年，充电桩直流绝缘监测装置累计市场份额将近7千万元。共元科技，集聚智慧与才能的产品，，！ 技术术参数1)正负极绝缘电阻测量: 0-1000kΩ2)接地告警电阻整定: 0-100kΩ 步长1kΩ3)电压越限告警整定: 10~300V任意设定4)母线电压精度: ±1%5)母线绝缘电阻测量精度: 误差≤5%±1.0kΩ6)直流系统电压等级: 220VDC、110VDC公司本着诚信、共赢的合作态度，严谨、精细的工作作风，、开拓的思维方式，灵活、多元的经营理念，以高尖的技术研发作为公司核心价值，以的生产管控作为公司长久发展之道绝缘检测保护的示意图和保护原理及其他的补充绝缘电阻测量的基础知识 绝缘电阻测试是测试和检验电气设备的绝缘性能的比较常规的手段， 所使适用的设备包括马达、变压器、开关装置、控制装置和其他电气装置中绕组、电缆以及所有的绝缘材料。同时也是高压绝缘试验的预备试验， 在进行比较危险和破坏性的实验之前，行绝缘电阻的测试，可以提前发现绝缘材料的比较大的绝缘缺陷， 并提前采取相应的措施， 避免完全破坏被试物的绝缘. 好的方法由被测设备类型和测试目的所确定。其中带有绕组或电介质材料的被试物或电容的测量中，吸收比和极化指数是判断其绝缘特性非常重要的指标。吸收比是指对被试物进行测试，利用1分钟时的绝缘电阻值除以15秒时的绝缘电阻值得出的结果; 极化指数是10分钟时的绝缘电阻值除以1分钟时的绝缘电阻值得出的结果。相对于绝缘电阻，以上两个指标具有更多的优越之处。如绝缘电阻对于温度、湿度等环境条件的变化非常敏感，在不同的温度、湿度等环境下，绝缘电阻也会产生非常大的变化（尤其是温度）。因此不同环境中所进行的绝缘电阻的测量结果是不能直接进行比较分析的。因此必须对绝缘电阻进行温度折算，将测量结果归算到20℃，才能进行比较和分析。而吸收比和极化指数则不需要进行温度归算，因为它们的测量结果是在同一个环境下测量出来的。 绝缘监测定制型号「多图」由北京共元科技有限公司提供。北京共元科技有限公司（www.bjgongyuan.com）是一家从事“绝缘监测仪,接触仪,手动维修开关”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“共元”拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使共元科技在电工仪器仪表中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！ 产品：共元科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
