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钢轨是铁路轨道的主要组成部件.它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上.钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力小的滚动表面.在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。
钢轨的类型,以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m，世界上重型的钢轨已达到77.5kg/m,我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨. 5m和25m两种.
铁路轨道的基本承重结构，用于引导机车车辆行驶，并将所承受的荷载传布于轨枕、道床及路基，同时为车轮的滚动提供小阻力的接触面。钢轨要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐性能。20世纪80年代，铁路，除英国部分铁路铺设双头钢轨外，均铺设工字形截面钢轨。它由轨头、轧腰和轨底三部分组成。
经营钢厂包括：武钢、攀钢、杭钢、鞍钢、包钢、阿钢、河北、鞍山三轧等，产品如下：
攀钢产P43、P50重轨，QU80、QU100、QU120起重轨；
武钢产P43、P50重轨，QU80起重轨；
鞍钢产P43、P50重轨，QU80、QU100、QU120起重轨；
包钢产P43、P50重轨，QU80、QU100、QU120起重轨；
河北产8KG/M~30KG/M轻轨，P38、P43、P50重轨，QU80、QU100、QU120起重轨；
鞍山三轧产8KG/M~30KG/M轻轨，P38、P43、P50重轨，QU80、QU100、QU120起重轨；
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