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视频作者：沙河市天骄铁路器材有限公司
近年的铁路开始改用一种名为“预应力钢筋混凝土枕”的混凝土枕木，当中的“预应力”指预先施加与受力方向相反的拉力，可以更有效承受列车行驶时所产生的压力，苏州水泥轨枕配件厂家，而采用混凝土除了更为坚固，也可避免腐蚀的问题，延长其寿命。
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道岔枕木施工
道岔枕木施工正线上碴整道与铺架施工相配合，铁路水泥轨枕配件厂家定做，轨排铺设一个区段后，铁路水泥轨枕配件厂家价格，立即用K型列车在该区段沿线均匀卸碴，然后进行上碴整道作业。重点整道、第yi遍上碴整道、第二遍上碴整道、线路整修四道工序形成流水作业。上碴整道分两遍进行。1遍上碴厚度为枕下0.15～0.2米，上碴整道作业后，使工程列车速度达到25km/h。通过5趟工程列车后，即可补满道碴进行第二遍上碴整道作业，使工程列车通过速度达到35km/h。正线分段施工处临时道床面高差，用不大于5‰的坡度顺接。
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枕木它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。枕木起先采用木材制造，木材的弹性和绝缘性较好，受周围介质的温度变化影响小，双块式枕木环流线配套设备重量轻，加工和在线路上更换简便，并且有足够的位移阻力。
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