绝缘监测仪 可以保证:1、以前要求工程师定时检测，改为自动检测，管理更科学;2、在高温、高架位置人不易靠近的电机能轻松测试;3、自动测试、异常报警，避免停车和事故发生。公司本着诚信、共赢的合作态度，电动汽车绝缘监测装置，严谨、精细的工作作风，、开拓的思维方式，灵活、多元的经营理念，以高尖的技术研发作为公司核心价值，以的生产管控作为公司长久发展之道，以全方面的销售服务作为公司立足之本，为客户提供切实帮助，为行业做出更大贡献。 电力交流系统绝缘监测仪技术参数1．被监测线路电压范围：0-690VAC;内部直流阻抗：>250KΩ;内部交流阻抗：>250KΩ;测量电压：约15VDC(内部);2．报警值设置范围：绝缘电阻显围：0-1000KΩ.仪器出厂时默认绝缘电阻预报警Ry设定值为400KΩ，绝缘电阻报警Rb设定值为200KΩ；3.监测报警的方式：监测仪安装现场光、声、电报警指示，继电器设有两组转换触点（常闭/常开选择操作），触点规格为220V/3A。可接警铃或中间继电器；4.灵敏度：当被监测线路中任对地绝缘电阻R跌落小于其设定值时即行报警；5.仪器可加装远程传输485接口；6．功耗约2.5VA；7.工作时间：连续工作；8.外型尺寸：154×75×71（mm）， 导轨安装35mm;9.显示器：144*32像数；绝缘监测装置设计／选择虽然电动汽车安全要求强标中已明确整车高压系统需附加绝缘监测装置（IMD，Insulation monitoring device），但是并未规定何种绝缘监测装置设计才是符合要求的。总体而言，绝缘监测装置需暴露在电噪声的环境中稳定可靠的运行。目前，国内外绝缘监测装置工作模型一般采用电桥平衡法、信号注入法、电压法及其他衍生电路方案。IDM设计与选型时基于“择优而定”原则，从整车系统需求出发分解各方案对系统的适用性，以此评估供应商或方案优势。评价IDM设计选型方案，基于上图所示，电动汽车绝缘监测装置公司，可作要点评估，以期优化选择。对于整车系统而言，电动汽车绝缘监测装置厂家，IDM对高压平台的兼容性、测试响应时间、工作可靠性以及诊断时效性尤为重要。关于设计选型因素评估说明举例：1）在EV／HEV电气平台化架构推进下，不同系统／部件总配置变化，IDM硬件无法具有适配性，则产品就严重缺乏模块化的条件；2）诊断电路对真实故障条件的响应时间是设计IDM时需要考虑的关键参数之一，如某些信号注入方案，脉冲信号会受到Y电容的RC充电特性影响，需要设置足够的固定时间，以此来避免Y电容对绝缘检测的影响，电动汽车绝缘监测装置价格，而过长的检测时间对及时响应故障处理不利。3）IDM可诊断任何线路，包含AC线路（车载DCAC并不隔离设计），和底盘接地之间的泄露故障，但若IDM无法测量AC端接地故障，则整车系统可额外附加用于AC线路的绝缘监测功能，比如MCU控制器增设接地故障诊断。另外，建立测试用例，检测IDM实际情况，这也是系统验证的一种有效途径。 电动汽车绝缘监测装置公司-电动汽车绝缘监测装置-北京共元科技由北京共元科技有限公司提供。北京共元科技有限公司（www.bjgongyuan.com）是从事“绝缘监测仪,接触仪,手动维修开关”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供高质量的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：蒋经理。 产品：共元科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
