面对汽车个性化定制需求的逐渐兴起，世界范围内各大汽车制造商纷纷使用3D打印技术来开发自己的新产品。2006年，本田集团引入3D打印技术作为试验项目，设计人员开始探索将3D打印技术用于汽车部件和汽车配件的可能性。本田采购了Stratasys公司的Objet Eden5000V型3D打印机，帮助其在各标准车型配置的基础上研发具有地方特色的汽车附件。据悉，每辆车多可以有300个这样的附件，包括车身内外饰件、镜子、车轮、旋钮等。图为本田公司的3D打印雾灯原型及其成品。 看3D打印在汽车行业的应用如何贯穿整个生命周期汽车整个生命周期包括研发、生产和使用三个环节，3D打印在每一个环节当中均有应用。3D打印在研发环节应用较多，主要应用于试验模型和功能性原型，作为设计验证和评估的手段。研发环节汽车研发环节一般包括五个阶段：方案策划、概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动。3D打印技术因其独有的优势，在研发环节的应用较多，在概念设计、工程设计、样车试验以及投产启动均有应用，体现为3D打印试验模型、功能性原型等形式。DLP 数字光处理技术：高倍速的光固化技术DLP技术是光固化成型技术中的一种，早由德州仪器开发，被称为数字光处理成型技术。DLP技术使用一种较高分辨率的数字光处理器来固化液态光聚合物，逐层对液态聚合物进行固化。数字光处理技术与SLA相似，在文中我会详细跟大家讲解两者的不同之处。DLP技术原理数字光处理技术(Digital Light Processing， DLP)与SLA光固化成型技术比较相似，打印材料同为光敏树脂，工作原理都是利用液态光敏树脂在紫外光照射下固化的特性。不同的是，DLP是一下子可以成型一个面，高速3D打印机，而SLA只可以成型一个点，再由点到线、由线到面进行固化，故DLP比SLA要快。二者本质的差别在于照射的光源：SLA采用激光点聚焦到液态光聚合物，而DLP成型技术是先把影像信号经过数字处理，然后再把光投影出来固化光聚合物。 高速3D打印机-思必得电子科技(图)由昆山思必得电子科技有限公司提供。昆山思必得电子科技有限公司（www.speed-3d.cn）位于昆山开发区前进东路399号台协国际商务广场1208室。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前思必得电子科技在其它中享有良好的声誉。思必得电子科技取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。思必得电子科技全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。 产品：思必得电子科技供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
