斜拉索的存在使得斜拉桥成为高次超静定结构，拉索承受巨大的拉力，将主梁荷载传至主塔，使主塔受到很大的压力；主梁一方面承受斜拉索提供的竖向支承反力，另一方面还受到斜拉索水平分力产生的轴向压力；所以斜拉索索力的大小对整个结构的影响很大，而且终索力是通过在施工过程中进行的优先次张拉后确定的。因此，斜拉索索力成为影响斜拉桥受力的一个重要因素。四、悬索桥悬索桥又称吊桥是以悬索为主要承重结构，与桥塔、吊杆、锚锭和桥面结构组成的缆索承重桥.悬索承受拉力，贝雷桥计算，现在主要由高强钢丝制成.是目前跨越能力大的桥梁.现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。 张拉台座设计为长线型槽式台座(1)张拉台座设计为长线型槽式台座，长度根据实际工程要求设置。传力柱和抗力墩整体参加受力而台座不受力，所以它必须有足够的强度和刚度。台座刚度对预应力影响较大，若刚度不够，台座变形较大，预应力损失就会较大。因此要求在梁板预制前在台座放入钢绞线，对张拉台座及横梁进行荷载试验，满足要求才能使用。经验算采用尺寸为传力柱边柱宽35cm、高55cm，中柱宽60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩张拉端及锚固端都布设钢筋，其余为C30素砼。传力柱轴线与钢绞线在同一平面内，使传力柱为轴心受压构件。张拉端及锚固端部预埋δ=16mm的钢板，以使应力分散。(2)台座底模的优劣直接影响着预应力空心板的几何尺寸及外观，所以在进行张拉台座底模施工时，必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。宽度控制在1430mm，平整度及直顺度控制在3mm以内，采用水磨石底模。1）材料选定。进场材料在加工前，对其出厂合格证、书、批号、化学成分和力学性能进行逐项验收，贝雷桥，并按现行的有关标准及施工规范进行抽检试验，贝雷桥图集，试验合格后方可使用。另外，用于结构焊接的焊接材料必须具有出厂合格证，贝雷桥租赁，并且符号的有关规定，而且还必须和所焊接的钢构件相适应；2）焊缝焊接。对主要焊缝。特别是对接焊缝或设计要求的焊缝，在焊缝焊接结束后应及时进行检测。焊缝的检测方法主要有外观检查和检测仪器检验，仪器检测有超声波探伤、x射线探伤、磁粉探伤等检验方法。焊接检测实行严格的三级质量管理体系，采用了施工过程检测、施工单位自检、建设单位抽检三检严格把关，通过检测来检查焊缝质量是否达到设计要求，对于不合格的应作返工处理直至合格；3）桥体除锈防腐。钢表面涂装时不允许表面有潮气和冷凝水；钢和混凝土表面不允许有松软物、尘灰和油污等附着物；结露期或其它恶劣气候，不得进行涂装施工。酚醛、醇酸、油性漆不允许在气温5℃以下、相对湿度80％以上条件下施工；无机富锌、环氧沥青漆不允许在气温10℃以下、相对湿度80％以上条件下施工。 贝雷桥租赁-贝雷桥-大丰交通设施制造(查看)由重庆大丰交通设施制造有限公司提供。重庆大丰交通设施制造有限公司（www.cqjtss.com）是重庆 重庆市 ,工业制品的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在大丰交通设施领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创大丰交通设施更加美好的未来。 产品：大丰交通设施供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
