“工业4.0”项目主要分为三大主题：一是“智能工厂”，重点研究智能化生产系统及过程，以及网络化分布式生产设施的实现；二是“智能生产”，主要涉及整个企业的生产物流管理、人机互动以及3D技术在工业生产过程中的应用等。该计划将特别注重吸引中小企业参与，力图使中小企业成为新一代智能化生产技术的使用者和受益者，同时也成为工业生产技术的创造者和供应者；三是“智能物流”，主要通过互联网、物联网、物流网，整合物流资源，充分发挥现有物流资源供应方的效率，而需求方，则能够获得服务匹配，得到物流支持。百驿主要为大型物流园和智慧物业提供车场智慧运营、挂车无人管理、平台数据 对接等一站式智慧停车整体解决方案服务的企业。公司致力于智能停车的开发与优化，实现AI+无接触停车收费助力疫情防控，无人值守节约人力成本，为车场降本增效提供有力支撑，实现智能物流的互联互通工程。 团队坚持自主研发，作为行家为大型物流、物业园区提供车场智慧运营管理，货、挂车无人化管理等智慧停车整体解决方案的服务提供商，公司多年聚焦于大型物流园区、产业园区、物业园区停车管理业务的技术研发、规划设计、生产及销售，掌握多项完全自主核心技术、积累了大量实际项目案例经验。已被荐选为546家物流园联盟智慧停车系统的核心供应商，为各大物流园区、产业园区、物业园区等提供智慧化转型升级服务。 解决物流园、小区、商业街停痛点，实现以下功能：自动识别车型自主缴费无需收费员减免收费员自主缴费手机+电脑管理一键甩拉换挂完善规则，增加收入进出不堵车 百驿物联是以物流园区互联互通为己任，停车系统智能，以公益为原则，不对物流园区运营管理进行干涉，其他平台会通过代运营托管、置换股权等方式与物流园区进行合作，二者的关系是不均衡，会致使园区逐步丧失主导权。百驿物联尊重每个园区的发展模式，一切为了园区，为了园区的一切，这是百驿物联与其他平台的本质区别。此外，其他平台多数是“互联网+物流园区”的模式，百驿物联来源于物流园区，扎根物流园区，汕头停车系统，较之更了解物流园区，其他平台过于放大互联网对物流园区转型作用，但又没有使得物流园区的要素进行优化，使得物流园区呈现“空心化”趋势，不符合发展规律，并且过于追求流量泡沫，忽略了物流组织结构的优化。百驿是通过互联互通使得物流园区回归本质，停车系统无人值守，唤醒物流自身价值，为物流园区寻找新的获利途径为目标。停车系统车型车牌识别停车系统无需收费员车型/车长/车牌识别率99.8%以上甩拉换挂无需收费员月保用户线上管理电子停车券管理一键锁车、车位导航在线开通无感支付“百驿”依托大数据、云计算、人工智能等现代技术手段，硏发园区供应链操作平台、大数据可视化平台、智能化运营管理平台、干支仓贸一体化、支付结算一体化为核心的集成系统；应用于以物流为基础、为依托的产业园区、商贸城等多业态多功能园区；并为此类园区的运营管理开发系列服务产品。 停车系统提供停车系统整套服务，实现无人值守，为企业园区降本增效停车系统采用三秒道闸，自动识别车型车牌，通行不堵车停车系统系统化管理，解决人工收费漏洞 道闸的安装位置，应注意以下几方面的要求:1.安装位置要必须能使道闸挡杆在垂直和水平的夹角内运行。2.如果不做安装基础，安装面就必须要能牢固的固定箱体，使挡杆能稳定的运行。3.如果做安装基础，建议用快干水泥做，安装基础不小于800*800*150MM安装面水平。安装孔位的确定1.安装孔位可以在安装面上按以下尺寸确定。2.安装孔位的确定也可以将道闸箱体放于安装面上，通过箱体的安装孔位在安装面上做标记。电源线铺设将电源线从电源处铺设至道闸箱体内，电源线的规格为 RVV3×1.5mm2或更大规格。箱体的安装1.用直径14MM 的冲击钻头在安装孔位上钻孔，深度100MM 左右。2.将直径 12MM 的膨胀螺栓打入安装孔内，停车系统智能识别，拧紧螺母后，并退出螺母。3.将道闸箱体放在安装孔位上，一边拧紧螺母，一边调整道闸箱体的垂直度，使箱体垂直，终牢固的固定箱体。固定挡杆将挡杆夹板与 挡杆杆孔位对齐，穿入直径 12MM 的螺栓，然后将挡杆固定在道闸箱体的挡杆固定板上。 汕头停车系统-停车系统智能-智能停车(诚信商家)由广州我要物流网络科技有限公司提供。“物流园停车道闸系统,物流园一体化管理平台,停车道闸系统”就选广州我要物流网络科技有限公司（www.woyaowuliu.cn），公司位于：广州市白云区太和镇大源村116-130号林安货运市场A6栋十三楼，多年来，我要物流坚持为客户提供好的服务，联系人：麦总监。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。我要物流期待成为您的长期合作伙伴！ 产品：百驿物联供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
