为了去报我们驾驶的车辆的正常运转，定期的检测及养护工作是必不可少的，其实整个机动车检测下来是需要好多步骤的，需要检查的项目也比较多今天我们来了解下汽车检测线蓄电池的检测呀。
一、把蓄电池充满电之后按照规定把电池、电流表等连接好。
1、用万用表测量每一块电池的电压，并将其数值记下同时记下放电的时间，调整电阻丝使电流表指针指在5a上。
2、在汽车检测线放电的过程中应保持电流表始终在5a上，并每隔20分钟测量一次电池电压，同时记下测量值，单只电池电压下降到10.5V时放电时间不得84分钟。
二、电池内部断路 有的电池内部断路，机动车检测线设备价格，表现为电池有电压无电流，整车有电、电机不转，如更换一组新电池后，整车正常，机动车检测线供应商，则是电池的问题。
三、汽车检测线的充电器绿灯不转换，充电时充电器绿灯不转换，空载时充电器绿灯亮，则一般情况是电池内部缺水或缺稀硫酸所致，将电池上盖打开后，旋下单向阀或阀门，向电池内注入适量补充液（5ml~8ml），充电6-10小时即可转换。
四、电动车续行里程短
使用汽车检测线进行检测车辆
可以检查汽车存在的问题，汽车如果出现转向沉重，是会影响正常的使用。汽车检测线转向系统的正向效率。能把加在汽车检测时的转向盘上的力全部传给车轮，则效率很高，反之，加在转向盘上的力若大部分都用来克服机构里的摩擦阻力，而只有一小部分用到偏移车轮上，池州机动车检测线，则效率很低。其中，转向器的效率尤为重要。
汽车检测线的防抱死检测
ABS压力调节器则根据控制指令，对各自车轮制动轮缸的制动压力进行调节，制动压力历经降低、保持和升高等阶段，以保证车轮滑动率处于理想区域范围，防止车轮抱死拖滑，保持车轮与地面的附着系数为较大值，侧向附着系数为较大值，从而在各种条件下可使电动汽车获得动力，同时还可保证电动汽车制动时的方向稳定性。当ABS出现故障时，制动系脱开ABS而恢复到普通的制动系，仍可进行正常制动，但制动力增大后，可使车轮制动抱死，制动效果变差。此时，检测线ABS警告灯闪亮，以提示驾驶人进行维护。
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