?等速万向节相关知识等速万向节 目前轿车上常用的等速万向节为球笼式万向节，也有采用球叉式万向节或自由三枢轴万向节的。 球笼式万向节的结构见下图。星形套7以内花键与主动轴1相连，其外表面有六条弧形凹槽，形成内滚道。球形壳8的内表面有相应的六条弧形凹槽，精密万向节批发，形成外滚道。六个钢球6分别装在由六组内外滚道所对出的空间里，并被保持架4限定在同一个平面内。动力由主动轴1（及星形套）经钢球6传到球形壳8输出。 球叉式万向节、球笼式万向节 基本原理：从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交点的平面上。 球叉式万向节： 优点：结构简单，允许大交角32o~33o； 缺点：压力装配，精密万向节，拆装不方便，钢球与曲面凹槽单位压力大，磨损快；只有两个钢球传力，反转时，另两个钢球传力。 球笼式万向节： 优点：两轴大交角为42o，工作时无论传动方向，六个钢球全部传力。与球叉式万向节相比，承载能力强，结构紧凑，拆装方便。 若内外滚道采用圆桶形，则变成伸缩型球笼式万向节，省去传动装置中的滑动花键，滑动阻力小，适用断开式驱动桥。编辑本段挠性万向节 挠性万向节是依靠弹性件的弹性变形来保证两轴间传动时不发生机械干涉。 一般用于两轴夹角不大于3°~5°和微量轴向位移的万向传动场合。 优点：消除制造安装误差和车架变形对传动的影响；吸收冲击，衰减扭转振动；结构简单无须润滑。编辑本段输入轴的等角速传动满足条件 1）传动轴两端万向节叉处于同一平面内； 2）万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等。 因为在行驶时，驱动桥要相对于变速器跳动，不可能在任何时候都有α1=α2，实际上只能做到变速器到驱动桥的近似等速传动。 在以上传动装置中，轴间交角α越大，传动轴的转动越不均匀，产生的附加交变载荷也越大，对机件使用寿命越不利，还会降低传动效率，所以在总体布置上应尽量减小这些轴间交角。 准等速精密万向节的优势准等速精密万向节 指在设计的角度下以相等的瞬时角速度传递运动，而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节。它又分为：a）双联式准等速万向节。指该万向节等速传动装置中的传动轴长度缩短到不能再缩时的万向节。b）凸块式准等速万向节。由两个万向节又和两个不同形状的凸块组成。其中两凸块相当于双联万向节装置中的中间传动轴及两十字销。c）三销轴式准等速万向节。由两个三销轴，精密万向节，主动偏心轴叉，从动偏心轴叉组成。d）球面滚轮式准等速万向节。由销轴、球面滚轮、万向节轴和圆筒组成。滚轮可在槽内做轴向移动，起到伸缩花键作用。滚轮与槽壁接触可传递转矩。而等速万向节万向节所连接的输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节。 万向节 即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。万向节与传动轴组合，小型精密万向节，称为万向节传动装置。 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。 小型精密万向节-东莞昌启精密万向节-精密万向节由东莞市昌启自动化科技有限公司提供。东莞市昌启自动化科技有限公司（www.cq-mac.com）是广东 东莞 ,机械及工业制品项目合作的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在昌启领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创昌启更加美好的未来。 产品：昌启供货总量：不限产品价格：议定包装规格：不限物流说明：货运及物流交货说明：按订单
