首先是进行直线导轨机台的水平校正，用两个等高量块和量尺放在安装基面上，并放上精密的水平仪调试底座水平。其次是检查工作，检查的内容包括了安装基面粗糙度、平面度、直线度以及外观，避免缺陷的存在。
调质活塞杆通常都是通过滚压成型的，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而进步了工件表面的性，同时避免了因磨削引起的。由此可见，超硬直线光轴，它的加工哟求还是比较高的，需要严格遵守。
精密活塞杆在使用的过程，有时候会由于受到油质以及外部因素的影响，导致其个别表面出现变色的现象。那么其出现变色是怎么回事？
精密活塞杆变色的常见原因：
1、液压系统处于高温的状态，这样，工作中的活塞杆在高温状态下，频繁与低温环境接触的话，就容易造成变色。
2、在保养期间，如果替换了液压油，也可能会发生变色。
3、在进行电镀过程中，由于对温度控制不均匀导致在后期的工作中，其电镀层表面出现龟裂现象。
活塞杆工作过程中运动频繁，受力复杂，因此除要求具有良好的综合力学性能防止变形与断裂外，还要求其表面有较高的抗磨性，表面硬度要求达到58-62HRC，生产过程中常采用高频淬火处理。
当精密活塞杆活塞擦坏、划痕时，可先用锉刀将磨坏、结瘤处当心锉净，再用油石悄悄打磨润滑。小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制增加的活塞销直径。用具有导柄的活塞铰刀停止铰孔。铰削时，不能运用短铰刀，东莞直线光轴，否则，导轨直线光轴，活塞销中间线与活塞杆活塞中间线的垂直度不易保障。
油缸活塞杆的作用是将液压能转化为机械能，使机器能够实现直线往复运动或小于360度的往复摆动运动。因此，油缸的可靠性直接决定了机构能否正常工作。在正常工作条件下，油缸的可靠性主要取决于气缸装配的标准化和装配方法的合理性。活塞杆是支撑活塞的连接件。它是一种运动频繁、技术要求高的运动部件。活塞杆加工要求高。一般来说，表面粗糙度要求为Ra0.4-0.8um。
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